SUBARU IMPREZA WRX 2.2L +150KM Turbosprężarka by Coobcio i drut odetkanie wydechu |16G vs TD06H 20RX

Subaru Impreza WRX z przebudowanym i zakutym silnikiem EJ20 o pojemności zwiększonej do 2.2L odwiedziło Coobcio Garage w celu wystrojenia. Konfiguracji auta to: Wspomniany wcześniej silnik wspomagany przez turbosprężarkę TD05h 16g, wtryskiwacze paliwa 550ccm, listwy paliwa Perrina, intercooler z modelu Sti, wydech ze super sportowym katalizatorem o średnicy 2,5 cala do tego kolanko dolotowe przy turbinie mniej restrykcyjne a od niego idzie sportowy dolot zakończony stożkowym filtrem powietrza a całość dopełnia customowy kolektor wydechowy ale na szczęście rożnoodległościowy dzięki któremu zachowany jest piękny bulgot silnika typu bokser.
Na hamowni jednak okazało się że sprzęt mechanicznie nie domaga i wydaje dziwne niepokojące dźwięki przy czym generuje śmiesznie niskie moce a na wysokich obrotach towarzyszy mu spalanie stukowe...

Historia na szczęście dobrze się kończy a maszyna zyskuje nowe turbo budowane przez nas na wzór TD06H 20RX dzięki któremu zyskuje bezpieczny bezstukowy przyrost mocy na poziomie 150 koni mechanicznych praktycznie bez podnoszenia boostu i przy okazji radykalnie zmniejsza się turbo dziura która ma się jak w przypadku silnika 2.0 połączonego z TD04L 19T :)

Tak więc pozdrawiamy i zapraszamy na film
Zespół Coobcio Garage:
www.coobcio.pl
[email protected]
Instagram: _coobcio_
Facebook: Coobcio Garage