Модульные двигатели Tesla Models 3 и Y

Ознакомьтесь с модульными компонентами и конструкцией электродвигателей и приводов Tesla Models 3 и Y. Посмотрите, сколько деталей является общим и взаимозаменяемым.

ГРАФИК:
0:00 Введение
0:27 Задний мотор Model 3 и Y
1:08 Входной вал с 31 зубом
2 часа подшипники входного вала SKF для скорости ротора 18 447 при 262 км / ч (163 миль / ч)
2:40 Промежуточный вал и шестерня с 81 зубом
3:00 Передаточное число первичного вала к промежуточному валу 81/31 = 2,6129: 1
3:10 Шестерня промежуточного вала с 24 зубьями
3:15 Кольцевая шестерня и корпус дифференциала с 83 зубьями
4:30 Передаточное отношение промежуточного вала к зубчатому венцу 83/24 = 3,4583: 1
4:43 Общее передаточное число = (81/31) x (83/24) = 9,0363: 1
5:03 Опубликованное передаточное число неверно
5:48 Полуоси CV соединяются с боковыми шестернями дифференциала.
6:46 ДОЛЖЕН УВИДЕТЬ: две крутые демонстрации ротора с постоянным магнитом
8:05 Модульная конструкция валов и роторов двигателей.
8:25 ДОЛЖЕН ВИДЕТЬ: Посмотрите, как задний двигатель заменяется передним.
10:32 Отличия модульных моторов
11:35 Посмотрите, что постоянный магнит делает с индукционным ротором
11:55 Передний индукционный ротор с алюминиевым сердечником на модели Y
12:13 Есть как минимум три разных ротора для моделей 3 и Y
13:54 Посмотрите на задний инвертор двигателя и где он крепится к заднему корпусу
14:45 Соответствующие номера деталей заднего инвертора и статора (согласованный набор)
15:15 Три разных уровня мощности и крутящего момента Model 3 и Model Y
16:15 ДОЛЖЕН ВИДЕТЬ: См. Передний преобразователь двигателя, прикрепленный к заднему корпусу!
17:37 общая выверка болтов и проем для корпусов статора
18:30 Статор с масляным охлаждением и жидкость ATF-9
18:47 Сменный теплообменник трансмиссии
19:13 Сменный регулируемый электрический масляный насос
20:25 Сменный навинчиваемый масляный фильтр
21:06 Что не взаимозаменяемо между моделями
21:20 Задний привод установлен параллельно земле
22:20 Передний привод установлен в перевернутом виде под углом.
23:05 Соответствующие номера деталей переднего инвертора и статора (согласованный набор)
26:30 Дополнительные возможности обучения электромобилю на https://www.weber.edu/evtraining
26:58 Обзор видео и возможность пожертвования

О НАС
Государственный университет Вебера (WSU) Кампус Дэвиса - Департамент автомобильных технологий - Лаборатория современных транспортных средств. Техническое описание и демонстрация работы переднего привода Tesla Model S (FDU).

Мы преподаем современные автомобильные технологии нашим студентам-автомобильным студентам в Государственном университете Вебера и онлайн. Для получения дополнительной информации посетите: http://www.weber.edu/automotive.

Это видео было создано и отредактировано профессором Джоном Д. Келли из WSU. Полную биографию см. На http://www.weber.edu/automotive/J_Kel....

Посетите мой другой канал на YouTube    / vibratesoftware  , чтобы увидеть удивительное приложение NVH для диагностики вибрации!

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБУЧЕНИЕ ДЛЯ ВАС
Присоединяйтесь к нам для обучения гибридным автомобилям и электромобилям с помощью двух онлайн-курсов и 5-дневного учебного лагеря на территории кампуса с профессором Джоном Д. Келли. См. Http://www.weber.edu/evtraining

ПОЖЕРТВОВАТЬ НАШЕМУ ОТДЕЛЕНИЮ
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования на факультет автомобильных технологий Государственного университета Вебера здесь: http://advancement.weber.edu/Automotive