El punto de inicio de la Rampa de Pajares en su extremo asturiano es objeto de cierta controversia. Para los más puristas, se situaría en Puente de los Fierros. Sin embargo, al margen de los datos históricos, la pendiente casi continua de unas 20 milésimas típica de la Rampa ya comienza en La Cobertoria, unos 9 km antes de Fierros. No obstante, hasta la electrificación de Pajares en 1925, en La Cobertoria no existió nada más que un pequeño cargadero, sin mayor entidad desde el punto de vista ferroviario. De ahí, que algunos consideren que el comienzo asturiano de la Rampa debería situarse en Campomanes, donde comienza el valle del río Pajares. Quizá la opción más mayoritaria es la que mantiene que el inicio de la Rampa sería Pola de Lena, aún cuando desde La Cobertoria a Pola de Lena la pendiente está siempre por debajo de las 12 milésimas, incluso con algún corto recorrido en horizontal.
Por último, algunos consideran que el origen de la Rampa se debería situar en Ujo, dado que, desde 1924, como punto de comienzo de la electrificación a Busdongo, se estableció allí la base de las máquinas eléctricas necesarias para la operación de la línea de Pajares, así como los grandes talleres y garajes para ellas. Además, tres cuartas partes del trayecto Ujo-Pola de Lena mantienen una pendiente de al menos 14 milésimas. En la década de 1970 se perforó un túnel directo de vía única (Túnel Nuevo, 81b) entre la vía 1 de Ujo y el apeadero de Villayana que, junto con la traza anterior, unió ambas estaciones mediante vía doble. Pero el trazado original presenta las complicadas características propias del resto de la Rampa de Pajares, con curvas y contra-curvas ceñidas a la ladera de la montaña, grandes trincheras de piedra y muros de gran altura al lado de la antigua carretera nacional, en la margen izquierda del río Lena. El recorrido Ujo-Villayana, auténtica antesala de la Rampa, es el centro de esta entrega.
0:00 Título y descripción inicial.
0:35 Renfe s106/Talgo Avril sustituyendo a un Alvia s130 en un servicio Madrid-Avilés, abandonando Ujo.
0:55 Renfe s106/Talgo Avril Gijón-Vinaroz cruzando la estación de Ujo por la vía 2. Al fondo a la derecha el magnífico edificio de viviendas junto al antiguo depósito-taller de locomotoras eléctricas.
1:28 Imágenes del estado actual de total abandono del depósito, taller, edificio de viviendas, y la propia estación de Ujo. Otra prueba más de la desidia y el abandono al que están sometidos muchos de los elementos patrimoniales de la línea de Pajares.
1:49 Ujo. Civias línea cercanías C1 Gijón-Fierros circulando en ambas direcciones.
4:06 Un tren Renfe s106/Talgo Avril prestando un servicio Alta Velocidad Low Cost (Avlo) de Renfe Gijón-Madrid, cruza la estación de Ujo por la vía 2. Al final, una imagen de la bonita iglesia románica de Santolaya d'Uxo.
5:02 Imagen del extremo sur (lado León) de la estación de Ujo. Izqda: t81; Dcha: t81b.
5:06 Civia Pola de Lena-Gijón, saliendo del "Túnel Nuevo" (81b) y entrando en Ujo por la vía 1.
5:24 Civia Gijón-Pola de Lena. Tras su parada reglamentaria, abandona Ujo por la vía 2 hacia Villayana, penetrando en la boca norte (lado Gijón) del túnel de Ujo (t81).
6:33 Stadler Euro6000/256 de Renfe Mercancías emergiendo aislada de la boca sur del t81, dirigiéndose hacia Villayana a través del trazado original decimonónico de la línea de Pajares.
7:01 Renfe s106/Talgo Avril Gijón-Castellón, en el mismo tramo Ujo-Villayana del clip anterior, ascendiendo a cantón tras la Euro6000 hacia Pola de Lena.
7:36 Stadler Euro6000/256 de Captrain remolcando entre Ujo y Villayana un bobinero, procedente de Trasona, por encima del polígono industrial de Vegamuro.
8:28 Stadler Euro6000/256 de Captrain con un tren de bobinas acercándose a Villayana desde la zona de Vegamuro. Pocos minutos después (9:23) un Alvia s130 Avilés-Madrid realiza el mismo recorrido. Nótese el viaducto de cuatro arcos sobre el acceso a la casería de Vallines
10:10 Civia Gijón-Puente de los Fierros por el trazado original de la línea de Pajares, acercándose a la confluencia con la boca sur del "Túnel Nuevo" (81b). Nada más desaparecer de la imagen, un Talgo Avril Madrid-Gijón desciende por la vía 1 y se interna en el t81b.
11:02 Villayana. Civias línea cercanías C1 Gijón-Fierros circulando en ambas direcciones.
12:40 Tren bobinero con una locomotora Stadler Euro6000/256 de Renfe Mercancías, cruzando Villayana en dirección a Pola de Lena.
13:27 Regional Valladolid-Gijón Renfe 440, descendiendo por Villayana en dirección a Ujo.
Música:
Albinoni T, Concerto for 2 Oboes in F major Op9 No3, Mov1; Advent Chamber Orchestra, Goldstein RP; Lucarelli H & Biaggi E.
Mozart WA, Clarinet Concerto in A major K622, Mov3; University Symphony Orchestra, Kaplan A, McColl W.
Videos:
Nikon D5600 con objetivo Nikkor AF-S DX VR 18-140mm f/3.5-5.6G ED.
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