Скачать или смотреть 中國製造跌落神壇！你當越南人水魚，佢當你垃圾！中國摩托車曾風光佔80%，轉眼被嫌Cheap冇好，中國車被自己人玩死！唔係輸市場係輸曬信用！

血淚教訓！中國電單車曾經占越南8成市場，點解十年後淨返1%？唔系日本打贏，系自己人割喉割到血盡人亡！
講起越南呢，你腦海即刻彈出咩啊？牛肉河粉？尖頂帽？定系滿大街好似蝗蟲過境嘅電單車？哎呀，電單車呢味嘢，根本就系越南人嘅第二條命，或者叫「搵食架生」都得。嗰邊嘅地理環境騎呢到爆，成個國家窄忸忸，山多到暈，河又多到癲。你同佢講起高鐵？起條高速公路都話慢過烏龜；你叫佢哋買四輪汽車？餵大佬，啲錢呢？月薪一百蚊美金都冇，食飯都就快成問題，仲買車？所以呢，兩個轆嘅電單車，就系嗰個年代嘅越南人，唯一可以觸及嘅「自由夢」。

九十年代嘅越南街頭，本田同雅馬哈呢兩個日本仔牌子，簡直就系神台上面嘅神明。佢哋嘅車，堅料到一個點？你話系「鐵皮包住個引擎」，我話系「識行嘅金磚」。一部普通嘅彎梁仔，標價閒閒地二千一美金。你計嚇條數，越南打工仔月薪連一百美金都冇，要買返屋企？除非你成家人成年唔食唔飲，仲要周圍問親戚借錢，先至夠膽諗嚇。所以呢，當時間去到一九九九年，一大班中國牌子好似「解放軍」咁殺入越南市場，你話越南人系咪好似執到金條咁開心？

重慶力帆、隆鑫、濟南輕騎，呢堆名你而家可能聽都未聽過，但當年喺河內、胡志明市，簡直就系潮人恩物！點解？一個字，平！日本仔賣緊二千幾美金，我哋七舊水、一千二就搞掂，足足平一半！仲要系隔籬嗰廣西、雲南，運輸成本低到笑，啲貨車一車車咁運過關，三日唔埋兩日就鋪滿成條街。條數仲要勁到離譜，三年時間咋喎，由零蚊生意額，一嘢飆升到霸占八成市場，去到二〇〇二年，一年出口成十九億二千萬美金！你諗嚇嗰個畫面，班經銷商攞住成疊美金現金，排曬長龍等攞貨；工廠嗰邊，工人輪更輪到甩轆，日以繼夜趕單。越南老百姓終於可以實現「一人一車」嘅夢想，成條街都系中國品牌，風光到一個點，人人都以為中國廠商呢鋪終於可以喺東南亞插旗，安寢無憂。

但系呢，世事就系咁化學。你估唔到嘅系，呢場夢，發得太早，醒得太快，仲要系痛醒嗰只。

你問我點解會崩盤？講出嚟都覺得羞家，唔系俾日本仔打到甩轆，而系自己友喺後邊篤背脊，自己人玩死自己人！

你知啦，中國人做生意，最鍾意就系一窩蜂。睇到越南呢舊肥豬肉，邊個唔想咬返啖？結果呢？七十幾間中國廠商，好似蟻竇倒瀉籮蟹咁，一齊涌曬入去。越南個市場系大，但都頂唔順你咁樣灌水法。啲廠家為咗搶地盤，為咗話畀人聽自己賣得最多，開始玩終極格鬥——割喉價格戰！今日你賣八百，聽日我就減到七百五，後日佢直頭豁出去，六百八成交。每個月跌七十蚊美金，跌到你心寒。跌到兩年之後，一部中國電單車，賤價到賣一百七十蚊美金！越南人睇到開心到暈低，以為執到寶，但班廠家呢？利潤簿過張紙。聽講重慶力帆賣一部車，利潤得三十蚊人仔！三十蚊人仔喎大佬，喺重慶食碗牛肉麵都就快唔夠，仲話賺錢？冇辦法，要賺錢，只能夠從成本度開刀。

於是乎呢，啲咩次等鋼材、山寨零件、劣質塑膠，乜鳩都塞入去。有啲廠直頭懶到出汁，連自己個牌子都廢事設計，索性成架車嘅外型，抄足本田雅馬哈，仲要連個Logo都「致敬」埋，擺明車馬想呃人。街上面嘅中國車系多咗，但質素呢？細細聲講，真唔敢恭維。啲車落地冇耐，一系著唔到車，一系死火，一系漏油，小病不斷，大病不時發生。你以為慳咗買車錢？計埋條數，維修費、油費（中國車仲要食油過日本仔），分分鐘仲貴過你當年買部本田返嚟！

越南人系窮，但唔系傻㗎。你當人系水魚，人哋就當你系屎。壞車嘅消息，傳得快過WhatsApp。愈嚟愈多人話：「屌，買中國車，買個麻煩返屋企。」口碑一落千丈，你賣得再平，都冇人敢再掂。大家寧願再勒緊褲頭，或者問財務公司借貴利，都要去買返嗰部可以陪你終老嘅本田。呢個時候，日本仔做咗啲咩？佢哋冇同你斗劈價，反而做咗兩件事，直接KO成個中國車陣營。

第一，佢哋睇到你班中國佬搞到市場一鑊泡，即刻針對越南市場推出咗啲中低價位車型，價錢系比你貴，但佢話你知，「我個引擎保用十年」，仲要送三年免費保修！呢句說話，對啱啱俾中國車嚇親嘅越南人嚟講呢，簡直系天籟之音。第二，佢哋唔系淨系賣車，而系做配套。佢哋喺啲鄉下地方、山旮旯地方，密密開維修站、零件鋪，總之你架車有事，落條村仔都搵到人幫你整。佢哋打嘅系一場「耐心戰」、「信心戰」，而我哋就打咗一場「自殺式襲擊」。

越南政府睇到呢個情況呢，都冇齋坐。你班中國車咁賤價，搞到我本地間小摩托廠（好似VinFast前身嗰類）幾乎全線執笠，仲得了嘅？即刻出招，一刀落嚟，加征三成進口關稅！你話死未？中國車最犀利嗰招「價格劍」，瞬間被廢武功。市占率由八成好似坐過山車咁直線插水，最後跌到得返不足五個百分點，有啲統計仲話得返百分之一！二〇〇六年，重慶出口越南嘅金額，得返可憐嘅八千萬美金，連四年前嘅零頭都冇。到咗二〇二五年，你再睇嚇個市場，本田一枝獨秀，占七成四，雅馬哈都霸住近兩成。中國牌子？喺啲山卡啦角落頭，執啲大廠食剩嘅碎屑，真系陰功。

呢場敗仗，你話可以怪邊個呢？咪自己攞嚟衰囉。賤價搶客、目光短視、質素當系草、售後服務系零，結果成個「中國製造」嘅招牌，喺越南人心目中，由「抵食夾大件」變咗「Cheap嘢冇好」。自己親手將個市場推咗落懸崖，抵死啊。

不過呢，所謂「浪子回頭金不換」，機會又嚟啦。呢幾年全世界講電動車，越南政府為咗解決空氣污染問題，由二〇二五年開始喺河內呢啲大城市，限制甚至禁行燃油電單車，仲話買電動車免稅免到二〇二七年。電單車義嚟計，叉一次電兩毫几子到五毫子港紙，就可以走成六、七十公里，你話系咪抵到爛？

於是乎，中國廠商又聞到肉味，捲土重來！呢鋪唔系重慶力帆，而系綠源、雅迪呢啲電動車新貴。佢哋學精咗，唔系就咁運車過去，而系直接喺當地起廠。你知唔知雅迪間河內工廠一個月出到幾多部車？一萬二千部！賣到成行成市，二〇二三年銷量升咗三成六，突破十萬大關。越南後生仔女而家覺得，嘩，中國電動車款式又新、價錢又實惠，仲有嘢玩（例如有啲仲有埋波棍、避震），比起本地嗰啲陽春到喊嘅「鐵皮車」，真系贏幾條街啊。到二〇二五年上半年，中國牌子喺越南電動車市場嘅占有率，已經差唔多三成，開咗超過四百間鋪頭！

你又以為呢鋪實食冇黐牙？少年，你太后生喇。日本仔又嚟料！你估本田會坐喺度等你食糊？佢哋二〇二五年都出返部電動電單車，續航五十公里，賣價仲要唔使三千萬越南盾，最絕系支援「三十秒換電」，快過你叉電多多聲。雅馬哈都唔執輸，喺當地生產引擎，仲賣埋去泰國印尼。仲有嗰啲越南本地姜，VinFast同Pega，靠住政府政策扶持，二〇二五年上半年就賣咗七萬一千部，霸咗個龍頭位。

機會真系仲喺度，但個坑一樣喺度。今鋪中國廠商想企得穩，就要諗清楚，仲記唔記得三十年前嗰堂慘痛教訓？千祈唔好再玩鬼打鬼嘅價格戰，千祈唔好再拎啲流嘢出嚟濫竽充數。唔該，高抬貴手，唔好再將好唔容易先打開返少少嘅市場，又親手一嘢撲爛佢。記住，越南人嘅錢，同佢哋碗河粉一樣，都系熬出嚟㗎，唔系咁易俾你呃第二次㗎！