2012 Grootste scheepslift ter wereld (Strépy Thieu België)

Sommigen beschouwen de scheepslift als een van de Belgische Grote nutteloze werken of Grands travaux inutiles. Het nut ervan was lange tijd omstreden: door de sluiting van de steenkoolmijnen en de teloorgang van de zware industrie was het scheepsverkeer behoorlijk afgenomen. Het project kostte uiteindelijk meer dan vier keer de oorspronkelijke raming (625 miljoen euro in plaats van 150 miljoen). In de jaren tachtig van de vorige eeuw dacht men dat het wegvervoer alles beter en sneller zou kunnen oplossen. Uiteindelijk lijkt het kanaal nu toch zijn nut te bewijzen binnen een geïntegreerd vervoersbeleid waarbij binnenvaart een volwaardig groen alternatief voor de dichtgeslibde wegen wordt.
Op 2 september 2002 voer het eerste schip Fiat Lux door de lift. Sedertdien kende het scheepvaartverkeer een gestage toename tot 2007: tussen 2000, het laatste jaar met statistieken over het oude kanaal en 2007 is het volume (in ton) op het nieuwe Centrumkanaal nagenoeg verachtvoudigd. Het aantal schepen is slechts verdrievoudigd, maar dat komt uiteraard doordat het nu om veel grotere schepen gaat. In 2008 en 2009 werd een gevoelige daling genoteerd.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Scheepsl...