Genesis G70 Shooting Brake (2022) im Test: Luxus-Kombi für ALLE? 💙💨 Fahrbericht | Review | 2.2 RWD

Hier gibt’s ALLE Infos zum (2022) Genesis G70 Shooting Brake 2.2 Liter Diesel „Sport“! Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Reichweite | Beschleunigung | POV | Preis - zum noblen Luxus-Kombi für Europa habt, dann: Schaut jetzt rein! 💙🖤

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00:00 Intro
00:55 Review
02:36 Historie | Wettbewerber: Mercedes | Audi | BMW | VW | Volvo
04:30 Design: Schönster Kombi?
09:29 Kofferraum | Platz
11:16 Rückbank
13:32 Motor | Diesel | Benzin
15:00 Interieur | Innenraum
19:42 Infotainment
21:38 Fahrbericht am Beach
28:50 Fazit | Meinung
30:00 Preis | Leasing | Konkurrenz | Lieferzeit

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Genesis G70 Shooting Brake (2022) in Stichpunkten:
#Genesis #G70 #ShootingBrake

Einleitung:

bereits im Studio vorgestellt
Heute endlich im Fahrbericht

Historie:
Ganz viel Genesis bei uns auf dem Kanal
GV80, G80, GV70 und nun auch G70 Shooting Brake
G70 Shooting Brake exklusiv für Europa konzipiert
bietet geräumige Alternative zur Limousine

Wettbewerber:
Audi A4
BMW 3er
Mercedes C-Klasse
VW Arteon

Design
Vorne:
Desinger: Luc Donckerwolke
6-12 Lackvarianten, je nach Ausstattung
Außenfarbe: Bond Silber (1.240€)
Ausstattungen:
Premium
Luxury Line (hier)
Sport
Sehr lange Motorhaube

Scheinwerfer: Immer Doppel-LED-Streifen
Quad-Lamps
Crest (Schild), läuft nach unten spitz zu
Familiengesicht von Genesis
Crest deutlich tiefer als bei einem G80

Seite:
4.69 m lang
1.85 m breit
1.40 m hoch
Radstand: 2.84m
Sonnendach
17-19“ Aluminium Felgen
Bis B-Säule wie die Limousine
Dahinter stärkere D-Säule
0,28 cw wert
Adaptives Fahrwerk (Luxus, Sport)
Heck Sperrdifferential hinten

Heck:
flach stehenden Heckklappe
Grosser Dachkantenspoiler
Wendekreis: 11 m
Tank: 60 Liter
Kofferraum: 465 - 1.535 liter
Limousine: 330 - 1.535 liter
Benziner ca 1.700 kg
Diesel ca 1.800 kg

Innen:

Innenfarben: Schwarz und Burgunder
Zum Fahrer geneigtes Cockpit
Großes Infotainment-Displays
breite Mittelkonsole
Schubregler Automatik we
Drehregler für die Fahrmodi
digitalen Instrumente
Immer HUD
Optional:
Sitzheizung
elektrisches Schiebedach
Nappalederausstattung
Premium = Klavierlack im Innenraum
Luxus, Sport = Aluminium Look

Assistenten:
Spurhalte Assistent
Smart Cruise Control
Highway Driving Assist
Forward-Collision-Avoidance Assist
Lane Following Assist

Motoren:

Diesel:
Diesel 2.2 8AT RWD
Diesel 2.2 8AT AWD

jeweils mit RWD oder AWD
Vierzylinder 2.2 Diesel
200 PS
440 Nm
Achtgang-Automatik
7,7 s auf 100 (RWD)
8,2 s auf 100 (AWD)
225 km/h vmax

Benzin:
Benziner 2.0T 8AT RWD
Benziner 2.0T Plus 8AT RWD
Benziner 2.0T Plus 8AT AWD

Ohne plus:
197 PS
353 Nm
9,6 s auf 100
Nur als Heckantrieb

Plus Version:
Vierzylinder 2.0 Benzin
245 PS
353 Nm
Achtgang-Automatik
6,4 s auf 100 (RWD)
6,9 s auf 100 (AWD)
235 vmax

Fazit:

Vertrieb: Online und in Show-Rooms
Bisher nur: München, Zürich und London
Genesis Personal Assistant:
Werkstatt: Auto von zuhause abgeholt
kostenlose Leihwagen
Over the Air Updates

Zwei weitere EV-Modelle innerhalb des ersten Jahres auch in Europa
Eines davon steht auf einer eigenen EV-Plattform wie Ioniq 5 und Kia EV6
G80
GV60
GV70
Verkausstart Sommer 2021

gute Ausstattung
progressivem Design
Gute Preisen
Aber:
Schwer in DT weil viel Konkurrenz
5 Jahre Garantie
Online Assistent
Preis:
Kleinster Benziner in Premium ab 40.300€
Kleinster Diesel in Premium ab 42.700€

Preis:

Diesel 2.2 8AT RWD (200 PS) 2FC5 / DX7
46.910 €
Diesel 2.2 8AT AWD (200 PS) 2FC5 / DX8
48.960 €

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5,000 gibt es 75€
10,000 gibt es 150€
20,000 gibt es 300€
30,000 gibt es 450€
40,000 gibt es 600€
50,000 gibt es 750€
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