ônibus rodoviários Articulados

Nielson Diplomata e Marcopolo III articulados, com chassis Scania B111 e Volvo B58, surgiram ao final da década de 70, e foram os primeiros e únicos ônibus rodoviários articulados do Brasil.
A primeira empresa a operar linhas rodoviárias com articulados foi a Auto Viação Garcia, que começou com o modelo de chassi Scania, e em seguida receberia mais dois com volvo B-58.
Os diplomatas também foram operados pela viação catarinense, onde foram bem aproveitados por cerca de 15 anos, sendo aposentados apenas em meados de 1995, quando a catarinense foi vendia para o grupo JCA.
Não se sabe ao certo quantos foram fabricados, más aparentemente foi apenas a primeira remessa de testes, os Diplomatas acabaram passando por vários proprietários dos anos seguintes, como viação Sulamericana, a Araguarina, até outros proprietários particulares, o marcopolo III teve um destino mais desconhecido.
No Brasil, o que se pensava ser o futuro no transporte rodoviário de passageiros, iria mesmo ter sucesso no transporte urbano, com os lançamentos de vários articulados e até biarticulados nos anos seguintes, enquanto para o transporte rodoviário, os DDs chegariam para aumentar a capacidade de passageiros, o comprimento máximo permitido subiria de 12 para 13,2 metros, e para 14 metros na década de 90, e atualmente até 15 metros para DD 4 eixos.
Nada igual aos rodoviários Marcopolo III e Diplomata articulados, surgiria novamente.

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