エンジンの中に傷がいっぱい！コレって慣らし運転失敗でしょうか？？ ≪青春のバイク DT50★りたーんず⑨≫

≪ヤマハ 原付２サイクル オフロードバイク DT50 排気量アップ作戦≫ KN企画 シリンダーキット46mmで65ccに排気量アップしたDT50。今回は慣らし運転の結果発表と吸排気ポートの平面図作成をします。無事に慣らし運転が終わったのように思えるのですが、果たしてそれは本当でしょうか･･･？ここでいっちょエンジンを開けて、シリンダーとピストンの様子をじかにチェックしてみましょう。嘘偽りなしの慣らし運転成績発表やってみます！
0:00 DT50（改65）ナラシ運転の成績発表
0:51 ナラシ運転完了！でも中身はどうなってる･･･？
1:49 シリンダーヘッドをはぐる
2:40 シリンダー外してピストンとご対面
3:08 成績発表①ピストン
4:00 なぜこうなった？シリンダーヘッドのガスケット
5:05 成績発表②シリンダーの内壁
6:24 光を当てて傷を見てみる
7:02 ピストンのクリアランスはどうなったか？
8:24 ポートの大きさと位置を平面化してみたい！
12:30 排気ポートの相違点について
13:45 次回はポート加工に挑みます！
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