Обзор Jaguar XJ (Х351) 5.0 Supercharged SuperSport | Говорим о всех моторах | LR-west

Наш сайт: http://gl2.ru/ - сервис LR-West
3 сервиса в Москве по адресу:
► ул. Рябиновая 28а, стр. 2
► ул. Федоскинская 12с1
► поселок Совхоз им. Ленина С1

Телефон +7 (495) 374 50 67
E-mail: [email protected]
  / lrwest.msc  
  / lrwes.  .
https://vk.com/lrwestmsc

https://www.youtube.com/channel/UCHxT... - Подписаться на канал!

Видео презентация LR-WEST:
сервис на ул. Федоскинская 12с1    • Презентация сервиса Ленд Ровер ЛР ВЕС...  
сервис на Рябиновой 28ас2    • Сервис Ленд Ровер - LR-WEST. Презента...  
сервис на Каширском шоссе    • Презентация сервиса Ленд Ровер ЛР ВЕС...  

В 2009 году с конвейера сходит новое поколение Jaguar XJ (Х351) и заканчивает свое массовое производство, лишь в 2019 году. 10 лет выпускался Jaguar XJ (Х351). Это было самое долгое производство из всех поколений Jaguar XJ.
2010-2012 модельные года Jaguar XJ (Х351) комплектовались такими двигателями как:
1. 3.0 V6 (атмосферный) – 238 л.с.
2. 3.0 TDV6 (дизель) – 280 л.с.
3. 5.0 V8 (атмосферный) – 385 л.с.
4. 5.0 V8 (Supercharged) - 470 л.с. или 510 л.с.
Отличительная особенность 2010 модельного года Jaguar XJ (Х351) с двигателем 3.0 TDV6 заключалась в том, что устанавливался противосажевый фильтр DPF. С 2011 и до 2017 года завод-изготовитель перестал устанавливать фильтр DPF для Российского рынка.
Первый рестайлинг Jaguar XJ (Х351) произошел в 2012 году, а если быть более точными, то появился 2013 модельный год. Внешне Jaguar XJ (Х351) 2013 года выпуска отличить практически невозможно. С 2013 года Jaguar XJ (Х351) отказались от бензинового атмосферного двигателя 3.0 V6 мощностью 238 л.с. и его место в подкапотном пространстве занял бензиновый двигатель 2.0 GTDI (турбо) мощностью 240 л.с.. Также отказались от бензинового атмосферного двигателя 5.0 V8 мощностью 385 л.с. и его место в подкапотном пространстве занял двигатель 3.0 Supercharged мощностью 340 л.с. тогда же в паре с 3.0 Supercharged появилась трансмиссия с полным приводом. До 2013 модельного года Jaguar XJ (Х351) имел только задний привод.
С 2010 и до 2012 на Jaguar XJ (Х351) устанавливались 6-ти ступенчатые АКПП производителя ZF под названием 6HP28. С 2013 года Jaguar XJ (Х351) получил 8-ми ступенчатую АКПП того же производителя ZF но уже серии 8HP.
С 2013 модельного года Jaguar XJ (Х351) получил массаж и регулировки заднего ряда сидений, а также новый экран мультимедиа.
В 2016 году с Jaguar XJ (Х351) произошел последующий рестайлинг, где изменений конечно же уже стало гораздо больше. Кузов получил новую световую технику, а именно LED фары, а также изменили задние фонари. Изменился салон. Вместо традиционной прострочки Jaguar, появилась прострочка сидений ромбиком. Изменилась мультимедиа. За место GEN2.1 начали устанавливать NGI. Изменилась приборная панель. До 2016 года и после 2016 года они разные и не взаимозаменяемые.
Ходовая часть Jaguar XJ (Х351) с 2010 года и до конца выпуска, а именно до 2019 года изменениям не подвергалась. Пневматическую подвеску на Jaguar XJ (Х351) можно встретить только на задней оси и она, к сожалению, принудительной регулировке не подвергается. Пневмоподвеска задней оси Jaguar XJ (Х351) автоматически поднимется, если система распознает факт того, что передние колеса стоят на месте или вращаются с малой скоростью, когда колеса задней оси вращаются с большей скоростью, то есть автомобиль застрял.
Задний дифференциал с блокировкой в обязательном порядке устанавливался на Jaguar XJ (Х351) с двигателем 5.0 supercharged, который имеет электронное управление.
О всех последующих особенностях и неисправностях Jaguar XJ (Х351) Вы сможете узнать из содержания видеоролика.
Всем спасибо за внимание!