Скачать или смотреть 【東芝IGBT】阪急9000系9005F走行音(宝塚線) / Hankyu-9000 sound

Japanese train running sound and view in the car.(HYOGO/Hankyu-Railway/Series9000/TOSHIBA-VVVF)

阪急9000系9009F駅発着シーンと、9005F宝塚線走行シーンです。VVVFは東芝製IGBTで、磁励音はJR西日本225系、321系などの東芝車と似ています。

・やはり"特別感"を感じる9000系
2000年代に入り阪急として久々の新造車となった京都線9300系に続き、神宝線系統待望の新車として登場したのが9000系で、2006年に9000Fが神戸線、2007年に9001Fが宝塚線にデビューしました。車体は9300系同様に張り上げ屋根で屋根上機器を目立たなくし、扉間は大型の2連窓を採用、車内も間接照明を採用するなど9300系の風格ある装備が踏襲されました。8200系同様、高出力の200kWモーターが採用されてMT比率は3M5Tとなり、中間には5両のT車が連続して配されています。9001Fが投入された後は3年間増備が無かった後、2010〜2013年にかけて9010Fまでの9本が集中投入され、2025年現在は偶数編成が神戸線、奇数編成が宝塚線の所属となっています。9000系の後続形式として1000系と2000系が登場しましたが、やはり存在感や貫禄といった"特別感"を感じるのは9000系が一番に思えます。京都線では9300系の更新が始まっていますが、神宝線系統でも8000系更新に目処が立ちつつあり、9000系の更新もあるのか気になるところです。

24-1.阪急電鉄(神戸線・宝塚線)・能勢電鉄 / Hankyu railway Kyoto-Line,Nose electric railway
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