CFM-Air DARDO - TEST FLIGHT - Volare a 280 Km/h in BUSINESS CLASS !

Oggi siamo al campo volo di Castagnole Piemonte per provare e volare sulla versione definitiva del Dardo prodotto dalla Piemontese Cfm-air la cui prima apparizione al pubblico risale al 2014, quando venne presentato ad Aero in Friedrichshafen.

L’esemplare che vedete in questo video è il numero 3 ed al momento della pubblicazione del video sta sbarcando dentro un container in territorio americano in quanto sarà presente al Sun&Fun in Florida che si svolgerà a metà aprile di quest’anno….qiundi se siete da quelle parti e volete vederlo dal vivo per concordare una prova l’occasione per gli amici Americani e sicuramente più unica che rara!

La CFM Air, fondata nel 2005 dal casellese Marco Martilla e dal modenese Maurizio Cheli,(Astronauta e Pilota collaudatore Eurofighter) è un’azienda specializzata nella progettazione, produzione e collaudo di velivoli sportivi e turistici in fibra di carbonio, oltre che collaborare con Leonardo / Piaggio. L’azienda si occupa di tutte le fasi produttive, a cominciare dalla realizzazione degli stampi per realizzare i pezzi in composito per poi assemblarli una volta pronti.
La CFM Air è anche in grado di eseguire tutte le prove strutturali dei velivoli con le apposite strutture che sono certificate in accordo alle attuali normative aeronautiche e sotto la supervisione dell’ENAC (Ente Nazionale per l’Aviazione Civile). I test sulle cellule in fibra di carbonio vengono eseguiti fino ad un carico massimo di +10G e -5G.

Per incominciare a descrivere Il Dardo facciamo come i progettisti…..partiamo dall’abitacolo…. 130 cm di larghezza per 102 di Altezza del cannopy a bolla due sedili affiancati in stile supercar che offrono il massimo comfort e sono rivestiti in pelle di altissima qualità e con la possibilità di avere le rifiniture secondo i desideri della clientela, oltre ad essere completamente regolabili elettricamente. Facendo un paragone con un best in class abbiamo qui una cabina più larga di 6 cm di un Cirrus SR22!

L’aereo, nato dall’esperienza acquisita dei soci fondatori, Maurizio Cheli e il progettista Marco Martilla, è realizzato quasi esclusivamente in fibra di carbonio, con parti in titanio per i comandi di volo, ed equipaggiato da una avionica digitale composta da due schermi LCD Garmin G3X, Dynon o come nell’esemplare Digital GRT, con la possibilità di installare ulteriori strumenti, autopilota, sistema di anticollisione ecc

L’ampio tettuccio a bolla si apre verso l’avanti e si richiude posteriormente con una ottima visibilità per gli occupanti e si può sganciare in volo in caso di necessità.
L’abitacolo ha un’altezza interna di 102 cm, una tra le maggiori della sua categoria, dando ampia libertà di movimento agli occupanti, affiancato da un’ottima aerazione che permette un flusso ottimale di riciclo in cabina.
L’ala bassa rastremata, con una sagoma fortemente allungata, ha una struttura bilongherone, munita di flap e alettoni disegnati per avere un’ottima velocità di rollio. In questa ultima versione del Dardo sono state apportate alcune piccole modifiche rispetto ai precedenti modelli, tra cui una nuova pinna posteriore ventrale maggiorata, ed il timone di profondità presenta una freccia maggiormente pronunciata al fine di ridurre al minimo gli effetti dell’imbardata ed avere un ottimo comportamento latero direzionale con minimizzando l’entrata in vite.

Il carrello è del tipo triciclo retrattile ricavato dal pieno con comandi elettroidraulici, ed ammortizzatore aria/olio per assicurare la massima efficienza anche in campi semipreparati.

Caratteristiche del Dardo con Rotax 914

DIMENSIONI PRINCIPALI

Apertura alare : 8,40 m
Lunghezza : 7,40m
Altezza : 2,50 m
Larghezza massima cabina : 1.30 m
Superficie alare : 10,60 m2

PESI E CARICHI
Peso massimo al decollo 600 Kg.

PRESTAZIONI
Velocità massima (VNE Never-Exceed Speed) : 340 km/h
Velocità di crociera al 100% della potenza a livello mare : 280 Km/h
Velocità di crociera al 75% della potenza al livello del mare 250 km/h
Velocità di manovra 180 km/h
Velocità con flap estesi 150 km/h
Velocità di stallo (flap retratti) 85 km/h
Velocità di stallo (flap estesi) 64 km/h
Velocità per la massima intensità di raffica 250 kmh

Consumo al 75% : 21 Litri;
Range : 1100 Km
Limiti Strutturali : +4.4G / -2.2G

Credit Music :

Cyberpunk Gaming Electro | STARDUST by Alex-Productions | https://onsound.eu/
Music promoted by https://www.free-stock-music.com
Creative Commons / Attribution 3.0 Unported License (CC BY 3.0)
https://creativecommons.org/licenses/...

Cfm-Aviation website : https://cfm-aviation.com/
Cfm Dardo : https://cfmairdardo.com/
Maurizio Cheli : https://www.mauriziocheli.com/
Scuola di Volo Icarus : https://www.scuolavoloicarus.it/

00:00 Introduzione
02:00 Presentazione Dardo
03:55 CFM-Air
05:20 Dardo Walk around
09:00 Salire a Bordo
09:51 Accensione
11:20 Rullaggio
14:00 Decollo
15:50 Crociera
19:40 Atterraggio
22:00 Considerazioni a caldo
25:00 Decollo