U-2偵察機超越RQ-4全球鷹 更勝無人機 U-2S今非昔比 黑貓中隊的歷史不再重演 | U2偵察機 | 蛟龍夫人 | 高空偵察機 | 馬克時空 第80期

不久前，我講了已經60歲的B-52轟炸機還要繼續升級改造，延長服役30年。今天我想來講講同樣是60多年前的飛機，也一直服役到現在，而且還會繼續遨遊天際的老飛機——U-2蛟龍夫人（Dragon Lady）高空偵察機。即使無人高空偵察機不斷推陳出新，但U-2還是能繼續服役，不過現在的蛟龍夫人可是今非昔比，21世紀做了重大升級，被稱為U-2S，還成為第五代戰機F-22和F-35之間的通信節點。今天我就來聊聊U-2S為什麼能超越RQ-4全球鷹無人偵察機。

00:00 U-2偵察機老樹開新花
01:21 蛟龍夫人飛得夠高 不敵防空導彈
08:13 U-2S戰勝無人機全球鷹 憑藉改進繼續服役

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✈️ 蛟龍夫人飛得夠高 不敵防空飛彈

U-2偵察機是由大名鼎鼎的洛克希德公司的臭鼬工廠所設計，以F-104星式戰鬥機為藍本，高展弦比的機翼讓U-2有著跟滑翔機相似的飛行特性。U-2在1955年9月首飛成功，共建造86架。

U-2外裝均塗成漆黑的顏色，機鼻有合成孔徑雷達，機翼中部有一個傳感器吊艙，機腹下方還有很多天線，座艙後方有照相機。為了減重，U-2駕駛艙沒有密封，飛行員只能完全依靠一套類似宇航服的加壓飛行服來維持生命。

U-2的起飛和降落非常獨特，在飛機中線下有兩個起落架，為了在起飛滑行時保持平衡，在起飛時，翼下裝有一對拋棄式輔助輪，起飛後輔助輪會掉落，再由地勤人員回收；在降落時，U-2利用滑翔機技術，可以緩慢地著陸。

初期U-2可以恣意地侵入共產國家領空進行拍照、偵察，但蘇聯很快開發出防空飛彈SA-2，並在1960年首次將U-2擊落，俘虜了飛行員鮑爾斯。

U-2在服役期間不斷改進，製造出眾多型號。最主要的是U-2C，於1960年首飛，著名的台灣黑貓中隊使用的就是U-2C。U-2在1960年代，曾經被蘇聯、古巴和中國用防空飛彈擊落7架，其中蘇聯、古巴各擊落1架、中國則擊落5架。

黑貓中隊是中華民國空軍第三十五偵察中隊的別稱，配合美國中央情報局（CIA），執行深入大陸領空的高空夜間偵照與電子偵測任務。黑貓中隊成立於1962年，在1974年12月解散。

最新的型號U-2S，從1994年開始投入使用，機長19.13米、翼展31.39米、高4.88米。U-2S換裝通用電氣的F-118-101渦扇發動機，推力1.9萬磅，最大飛行高度達到9萬英尺，航程增加到4,600英里，巡航時間更是超過10小時。目前有32架可用，另外4架用於訓練。

1970年代後期，U-2偵察機不再深入他國領空進行偵察，轉為執行長時間空中偵察監視任務，多數沿著邊境線進行偵察，駐韓美軍已經執行過超過7千次偵察。

✈️ U-2S戰勝無人機全球鷹 憑藉改進繼續服役

現在無人機推陳出新，性能越來越好。無人機最大的優點就是滯空時間長，美國的RQ-4全球鷹就是其中的佼佼者，最大飛行高度1.8萬米，航程超過2.2萬公里，可以連續飛行32小時。可是這些無人機，只能完成U-2S的部分任務。此外，不論是飛行高度、載重量和機內體積，無人機仍無法和U-2相比。

美軍現在使用的U-2S偵察機，都是從1980年代生產的U-2R改進而來，進入21世紀又進行一次徹底的升級。和1960年代早期型號相比，U-2S運載能力提高近2倍，飛行距離提高1倍，飛行時間增加2倍。

U-2巨大機鼻裡面是雷達，2020年開始，雷達升級成有源相控陣雷達ASARS-2B，可以針對陸地和海洋目標，觀測範圍提高1倍，單側觀測距離可達300公里以上。

隨著RQ-4全球鷹的逐漸退役，U-2也進入下一階段的改進，包括新的開放式任務系統（OMS），可讓U-2能與坦克、艦船、飛機、衛星，甚至是網絡武器的計算機系統進行通聯，共享數據。

2020年，美國空軍為U-2偵察機引入人工智能輔助駕駛系統，能降低飛行員操作U-2的難度。並在U-2測試柯林斯的光電偵察系統（SYERS-2C），能在更廣泛的天氣條件下，對靜止或移動目標進行更精確的遠程跟蹤。而且這種傳感器也採用開放式任務系統架構，可以與第五代戰機F-35和F-22共享數據。

然而，U-2最致命的缺點就是不具備隱身能力，在各種隱身戰機輩出的時代，U-2必然面臨著被替換的問題。2015年就傳出了洛克希德·馬丁公司的TR-X無人偵察機將取代U-2，但這麼多年過去了，TR-X還是沒有進一步消息......

我覺得，除非美國能開發出更好的有人隱身偵察機，或者高度智能化的無人偵察機，而且使用成本還不能太高，否則U-2應該還會繼續延役！

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