306 S16 BV6 - Refroidissement - GMV 2/2

2e et dernière partie sur le refroidissement du moteur XU10J4RS.

Les joints de culasse sur moteur XU n'ont pas la réputation d'être fragile comme on peut très souvent le voir sur les petits TU 1.6l.

Sur XU, il est rare de voir le liquide de refroidissement passer dans un ou des cylindres. Rare aussi de voir de l'huile passer dans le liquide de refroidissement ou inversement.

Plus courant en revanche: Une fuite d'huile externe au niveau de l’alimentation d’huile (sous pression). Cette fuite coule en général dans la distribution. Une fuite d'huile coté distribution peut provenir de cela , ou bien des joints spi de vilebrequin, ou des joints spi d'arbres à cames.