Скачать или смотреть [자막] 김윤덕 장관, 코레일의 안이한 대응에 '통렬한 반성' 촉구 (다원시스 납기지연 논란)

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국토교통부 현안보고] "국민은 노후 기차 타는데 공급은 세월아 네월아..." 김윤덕 장관, 철도 생산 생태계 전면 혁신 지시

김태병 국토부 철도국장과 김윤덕 국토부 장관이 다원시스의 ITX-마음 납기 지연 및 코레일 퇴직자의 제작사 재취업 문제를 강력하게 비판했습니다. 서민들의 발인 무궁화호 교체가 늦어지는 엄중한 상황에서 코레일의 안이한 관리가 도마 위에 올랐습니다.

📍 현장 질의 주요 핵심 포인트

1. "이해할 수 없는 연결기 고장" 부품 안전성 도마

김태병 국장은 서해선에서 발생한 연결기 고장 사고를 언급하며, 전문가들조차 "있을 수 없는 일"이라 입을 모으는 치명적 결함을 지적했습니다. 생산 인력이 턱없이 부족한 상태에서 무리하게 추진된 공정의 결과라는 분석입니다.

2. "돈은 줬는데 공장은 비어있었다?" 자금·인력 관리 부실

선급금이 대량 지급되었음에도 다원시스의 자금 조달 계획은 불투명하고, 실제 생산 현장 인력은 필요 인원의 4분의 1 수준에 불과했던 사실이 밝혀졌습니다. 코레일이 이를 1년 가까이 제대로 파악하지 못했다는 점이 '안이함'의 근거로 제시되었습니다.

3. "코레일 퇴직자 10여 명 재취업" 부당 영향력 의심

다원시스에 코레일 2급 이상 간부를 포함해 10명이 넘는 퇴직자가 가 있다는 사실이 확인되었습니다. 김윤덕 장관은 "직원들이 사장 말을 듣는지 기업 말을 듣는지 분간 못 하는 상황"이라며 엄중한 수사와 감사를 예고했습니다.

4. 김윤덕 장관의 통렬한 꾸짖음 "국민께 머리 숙여 사죄해야"

김 장관은 코레일의 '제도 탓, 남 탓' 식 답변을 끊어내며 "국민의 안전을 담보로 하는 신차 도입 지연은 명백한 코레일의 잘못"이라고 못 박았습니다. 전사적 역량을 동원한 납기 지연 TF 운영과 혁신적인 차량 생태계 구축을 강력히 명령했습니다.

"철도는 국민의 삶과 뗄 수 없습니다." 불신과 불안을 걷어내고 국민이 사랑하는 철도를 만들기 위한 국토부의 고강도 질타 현장을 지금 영상으로 확인하십시오.