BMW R1200 / 1250 GS LC Bremsen Wartung und ABS Entlüftung

Bremsenwartung / Inspektion mit Entlüftung des ABS Modulators. Bremsbeläge wechseln.
ABS Brake Flush (with MotoScan)
TEIL 3 DER WARTUNGSREIHE. Bremsen entlüften. Bremsflüssigkeit wechseln.
R1200R, R1200RS, R1200RT, R1250R, R1250RS, R1250RT

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HINWEISE:
1. Man kann zuerst den Spritzschutz entfernen. Dann kommt man direkt besser an alles dran!!
2. Schrauben, die mit Loctite behandelt wurden, vor dem Lösen erwärmen. Vorsicht! Nichts verbrennen!
3. Die Haltestifte für die Bremsbeläge an den vorderen Bremssätteln werden mit 7Nm festgezogen. Diese müssen nicht mit Keramikpaste behandelt werden. Wird dennoch im Schrauberbuch empfohlen.
4. Die vorderen Sättel sind einteilig. Dort gibt es keinen Schwimmsattel wie hinten, dessen Stifte gefettet werden. Die Schrauben der vorderen Sättel sind nicht mit Loctite behandelt.
5. Wenn mit Motoscan gearbeitet wird, sollte die Batterie des Fahrzeugs geladen und intakt sein.
6. Beim Entlüften des ABS Modulators des vorderen Bremskreises, jeweils 3x für ca. zwei Sekunden den Bremshebel betätigen. Beim hinteren Bremskreis wird 3x das Bremspedal für zwei Sekunden getreten.
7. Auch wenn man bei diesen Modellen mit Teilintegralbremse nur vorne bremst, wird hinten automatisch mitgebremst. Somit verschleißen die Beläge auch hinten, wenn man die Fußbremse nie betätigt. Daher auch die hinteren Beläge bzgl. des Verschleißes immer mit im Auge haben! Bremst man viel hinten, ist der Verschleiß dort natürlich noch höher als "nur" durch das "Mitbremsen" des Teilintegrals.

Material:
BREMBO Bremsbelag vorne Sintermetall 07BB38SA, hinten 07BB03SP.
Bremsflüssigkeit DOT4, blaues Loctite 243, rotes Loctite 262,
Siliconfett, Keramikpaste.
Motoscan App bei Google Play (49€ Ultimate Version) Näheres dazu unter
https://www.motoscan.de/ und unter https://www.wgsoft.de/

Dort bezieht Ihr auch den OBDLink LX und das Adapterkabel.

Teil 1, 2, 3, 5 und Teil 6 ergeben die "große Inspektion" nach 20000, 40000, 60000 etc. KM Laufleistung. Dazu kommt ggf. nochTeil 4 (Wartung des Endantriebs mit Ölwechsel), falls seither bereits wieder 2 Jahre vergangen sind und dies nicht bereits bei der "kleinen Inspektion" (Teil 1 und 2) bei 10000, 30000, 50000 etc. KM vor maximal einem Jahr erledigt wurde. Teil 6 "Endkontrolle" folgt nach jeder Inspektion. Teil 7 "Kühlflüssigkeitswechsel", alle 4 Jahre. Bei jeder Reinigung und/oder Wechsel des Luftfilters, auch die Drosselklappen reinigen, wie hier beschrieben:
   • BMW R1200 / R1250 GS LC  - Drosselkla...  

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Schaut Euch dazu das Video an:
   • Die Wartungs-APP! Das kostenlose Tool...  

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Musik: ronaldkah.de