Cabride de LONGUEVILLE à TROYES et VOIE UNIQUE de POLISOT

Bonjour à tous !
Dans cette nouvelle vidéo, je vous emmène sur une VUTR (Voie Unique à Trafic Restreint)
Notre parcours commence à la sortie de la région Parisienne en gare de Longueville, connue pour héberger l'association AJECTA (préservation du matériel historique) sur la célèbre ligne 4 (Paris - Mulhouse).
Avec une locomotive du type BB 75000, nous remorquons une rame de céréales vide partie la veille du port de Rouen, à destination des silos Soufllet de Polisot dans l'Aube (10).
Nous circulons au lever du jour, et après une centaine de kilomètres, nous marquons un arrêt en gare de Troyes pour récupérer un agent de desserte qui sera en charge de la fermeture des passages à niveau sur la voie unique, ainsi que des manœuvres à l'arrivée en gare de Polisot.
Quelques minutes après le départ de Troyes, nous sommes alors dirigés sur une voie unique de 35 kilomètres, limitée intégralement à la vitesse de 30 km/h. Le terminus de cette voie unique sera aussi le notre : la gare de Polisot. La rame vide sera chargée de céréales et repartira le soir même dans l'autre sens à destination du port de Rouen.
Suite à la présence d'un agent en cabine et pour préserver des échanges qui n'ont pas vocation à être diffusés, le son que vous entendrez à certains moments sera celui de la cabine opposée, sans que cela n'affecte, je l'espère, le bon déroulement du visionnage.
Merci de votre compréhension !

Composition du train :
MA100 (Train de marchandises limité à la vitesse de 100km/h)
BB 75000
23 wagons
348 mètres
531 tonnes

Hello everyone !
In this new video, I take you on a VUTR (Single Lane with Restricted Traffic)
Our route begins at the exit of the Paris region at Longueville station, known for hosting the AJECTA association (preservation of historical material) on the famous line 4 (Paris - Mulhouse).
With a BB 75000 type locomotive, we are towing an empty grain train that left the port of Rouen the day before, bound for the Soufllet de Polisot silos in Aube (10).
We travel at daybreak, and after a hundred kilometers, we stop at Troyes station to pick up a service agent who will be in charge of closing the level crossings on the single track, as well as maneuvers at the Arrival at Polisot station.
A few minutes after leaving Troyes, we are then directed on a single track of 35 kilometers, entirely limited to the speed of 30 km/h. The terminus of this single track will also be ours: Polisot station. The empty train will be loaded with cereals and will leave the same evening in the other direction towards the port of Rouen.
Following the presence of an agent in the cabin and to preserve exchanges which are not intended to be broadcast, the sound that you will hear at certain times will be that of the opposite cabin, without this affecting, I I hope the viewing goes well.
Thank you for your understanding !

Composition of the train:
MA100 (Freight train limited to 100km/h)
BB 75000
23 wagons
348 meters
531 tonnes

Chapitres / Chapters :
00:00: Introduction
00:38 Approche de Longueville
06:17 Longueville
1:10:47 Flamboin-Gouaix
21:41: Nogent-sur-Seine
26:55 Marnay-sur-Seine
28:50 Pont-sur-Seine
35:10 Romilly-sur-Seine
38:07 Maizières-la-Grande-Paroisse
41:29 Châtres
42:56 Mesgrigny-Méry
44:45 Vallant-St-Georges
47:05 St-Mesmin
49:56 Savières
52:04 Payns
54:01 St-Lyé
56:22 Barberey-St-Sulpice
1:01:43 Troyes
1:10:00 Entrée sur la Voie UNIQUE
1:10:24 St-Julien-les-Villas
1:21:30 Buchères-Verrières
1:26:00 St-Thibault
1:33:20 Clérey
1:38:00 St-Parres-lès-Vaudes
1:47:15 Fouchères-Vaux
1:53:56 Courtenot-Lenclos
2:10:46 Bar-sur-Seine
2:22:48 Polisot