Cabride : LIVRAISON de céréales au port de ROUEN / Cereal Delivery !

Bonjour à tous,
Dans cette nouvelle vidéo, je vous présente la desserte ferroviaire de l'usine SENALIA dans le port de Rouen.
Dans une précédente vidéo entre Chartres et Couronnes, nous nous étions arrêtés dans le triage à l'entrée du port. Aujourd'hui nous poursuivons notre trajet jusqu'à l'usine SENALIA 2
La vidéo commence au niveau de la bifurcation de Darnétal à l'entrée de Rouen, sur la ligne en provenance de Serqueux et Amiens. En effet notre train du jour est en provenance de Bobigny en région Parisienne, et il a suivi un trajet peu utilisé via Gisors et Serqueux.
Compte tenu des conditions météo très mauvaises (pluie en continu) je n'ai pas choisi de vous partager l'intégralité du trajet qui n'est pas des plus agréable à regarder.
Nous partons donc de la bifurcation Darnétal vers le triage de Sotteville, puis nous prenons la direction du Port de Rouen via Petit-Quevilly et Couronnes.
Nous partons ensuite effectuer notre rame de céréales chez le client SENALIA avant de repartir avec nos deux locomotives en direction du triage de Sotteville

Composition du train :
MA100 (train limité à la vitesse de 100km/h)
2 locomotives BB 75000
24 wagons
379 mètres
1977 tonnes


Hello everyone,
In this new video, I present to you the rail service to the SENALIA factory in the port of Rouen.
In a previous video between Chartres and Couronnes, we stopped in the yard at the entrance to the port. Today we continue our journey to the SENALIA 2 factory
The video begins at the Darnétal junction at the entrance to Rouen, on the line coming from Serqueux and Amiens. In fact, our train today came from Bobigny in the Paris region, and it followed a little-used route via Gisors and Serqueux.
Given the very bad weather conditions (continuous rain) I have not chosen to share with you the entire journey which is not the most pleasant to watch.
We therefore leave the Darnétal junction towards the Sotteville yard, then we head towards the Port of Rouen via Petit-Quevilly and Couronnes.
We then leave to carry out our cereal train at the customer SENALIA before leaving with our two locomotives towards the Sotteville yard.

Composition of the train:
MA100 (train limited to speed of 100km/h)
2 BB 75000 locomotives
24 wagons
379 meters
1977 tons

Chapitres :
00:00 Introduction
00:33 Départ de Darnétal
07:11 Bifurcation vers Couronnes
12:45 Rouen-Orléans
17:14 Petit-Quevilly
25:53 Triage de Couronnes
29:56 Début de la manœuvre
43:07 Arrivée chez le client
52:50 Retour des locomotives
1:16:55 Départ de Couronnes
1:33:10 Triage de Sotteville