Скачать или смотреть SR400 メンテナンス動画 シーソーペダル化 part 2 2021年08月15日

今回のSR400メンテナンス動画は『シーソーペダル化 第2弾』
ホンダCT110(旧型ハンターカブ)用の純正シーソーチェンジペダルを流用しました。
シフトチェンジシャフトのスプラインは径・噛み合わせ角度共に問題なく、取り付ける事が出来ました。
前回のモンキー用チェンジペダルは全長が225ミリなのに対し、CT110用チェンジペダルは310ミリと全長で85ミリ延長されたペダルとなっています。
その増えた85ミリの内訳はつま先側で20ミリ、踵側で65ミリの増加量で、つま先側はSR純正ペダルとほぼ同サイズ・同位置なので全く違和感がありません。
踵側65ミリの延長分の違いは大きく、常に踵の靴底に接触した状態だったモンキー用とは打って変わって、土踏まずでステップを踏んだ位置だとペダルが全く干渉しなくなり、シフトアップ時(踵で踏み込む時)は少し左足を後ろにズラして踏み込む感じになりました。
またペダル踵部のせり上がり位置が適切になったので、軽く踏み込んだだけでガチャっと確実にギヤが入る感触が伝わって来るので気持ち良くなりました。
これはペダル操作時に靴がバイクのどこにも接触せずにペダルを踏み込めるので一発でシフトアップ出来る感じになりました。
土踏まずでステップを踏まれる方には殆んど問題は無いかと思いますが、私のようにステップに指の付け根(肉球)で踏んで運転される方はペダル踵部が少しだけ干渉するので、万力で挟んで踵部のオフセット量を10〜15ミリほどボディー側に入り込むよう加工すれば完璧かと思われます。
私はしばらく、このままポン付け状態で走ってみて様子を見たいと思います。
ご意見、ご感想があればコメント欄にどしどし書き込んで下さい。
　
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