Kardan Check an BMW R 1200 R | Wirklich Wartungsfrei ?

‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️ ACHTUNG:
Die Nm Angabe im Video zum hinteren Bremssattel ist falsch. Nicht 38 Nm, sondern 24 Nm dürfen es nur sein.

Ferner habe ich die Original BMW wiederverwendet. Das kann man machen, aber dann gehören Aussen- und Innengewinde gereinigt und die Schrauben mit Sicherung versehen.

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Auch wenn es immer heißt, der Kardan sei wartungsfrei, muss man ihn doch von Zeit zu Zeit wenigstens mal kontrollieren. Rost kann dazu führen, das der Kardan am Endantrieb festbackt. So wär z.B. kein Längenausgleich mehr gewährleistet.

Und das braucht ihr dazu (Anzugsdrehmomente stehen ggf. dabei)
CASTROL Paste TA
Klüber ISOFLEX Topas NB 52
Kabelbinder, kleine Pinsel
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*TORX Für den Paraleverhebel (56Nm): https://amzn.to/3v6kX1J
*TORX 40 Für den Bremssattel (24Nm): https://amzn.to/3v6kX1J
*TORX 30 Für den Radsensor (8Nm): https://amzn.to/3v6kX1J

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