Porsche Cayenne S Coupé (2023) So umfangreich ist das NEUE Facelift! Review | Test | Innenraum | POV

Wir geben euch alle Informationen zum neuen Porsche Cayenne Facelift (2023). Falls ihr Lust auf unseren kein Fahrbericht | Review | Test | Kofferraum | Rückbank | Zuladung | Platz | Verbrauch | Sound | Beschleunigung | Marktstart | Preis zum NEUEN Porsche Cayenne habt, dann: Schaut jetzt rein!

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00:00 Intro
00:37 Review
01:20 Design und Historie
09:30 Kofferraum
11:30 Rückbank
13:30 Motor
15:20 Innenraum
21:00 Fazit
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Porsche Cayenne (2023) Endlich kommt das Facelift!
#porsche #cayenne #porschecayenneturbo
Einleitung:
- Mehr Luxus
- Mehr Performance

Historie:
- 2002: 1 Gen
- 2010: 2 Gen
- 2017: 3 Gen (Intern E3)
- 2019: Coupé auf Basis der dritten Generation
- 2023: 3 Gen FL / Coupé
- 18. April 2023: Messe Auto Shanghai in China Weltpremiere

- FL Maßnahmen an:
- Design
- Cockpit inklusive Bedienkonzept
- Antrieb
- Fahrwerk
- Ausstattung

- Cayenne:
- erfolgreiches Luxus-SUV
- Und Coupé
- Seit 3. Gen im VW-Werk Bratislava produziert
- Vorher Leipzig
- 114.000 Seit Markteinführungen verkauft in DE

- Plattform
- MLB
- Wie:
- VW Touareg (Gerade FL)
- Audi Q7/Q8
- Bentley Bentayga
- Lamborghini Urus

- Extern:
- Mercedes GLE (bald Roadtrip)
- BMW X5/X6 (Gerade FL)
- Aston Martin DBX
- Ferrari Purosangue
- Range Rover 5

Design:
(Vorgänger)
- 4.92 m lang
- 1.98 m breit
- 1.67 m hoch
- 2.90 m Radstand
- 772 l - 1.708 l Kofferraum
- 625 l (Coupé)

- Erweiterte Farbpalette mit 6 neuen Farben
- Montegoblau
- Leichtbau-Sport-Pakete mit bis zu 33 Kilogramm Gewichtsersparnis für das Cayenne Coupé

Vorne:
- Sport Design Parket
- Frische (flachere) Scheinwerfer
- Serie: Matrix-LED-Hauptscheinwerfer
- Option: HD-Matrix-LED-Hauptscheinwerfer
- 32.000 Pixel pro Scheinwerfer
- 16.000 Pixel pro Modul
- Helligkeit in 1.000 Stufen regulierbar
- 600 m leuchtweite

- Neuer Kühlergrill
- neues Schürze
- neuen Motorhaube (Powerdome schmaler)

Seite:
- 20, 21 und 22 Zoll, vorher 19 Zoll
- stärker überwölbte Kotflügeln
- Serie: Stahlfederfahrwerk inklusive Porsche Active Suspension Management (PASM)
- Neue Stoßdämpfer mit einer 2-Ventil-Technologie und somit separater Zug- und Druckstufe
- Vorher nur eine Stufe

Option:
- adaptiven Luftfederung mit 2-Kammer-2-Ventil-Technologie (bisher 3 Kammern)
- weiter geschärfte Differenzierung zwischen den Fahrmodi Normal, Sport und Sport Plus

Heck:
- Neue Heckklappe
- Dreidimensional gestaltete Heckleuchten
- neues Heckunterteil mit integriertem Kennzeichenhalter

Motor:
- In Europa ERSTMAL 3 Motorisierungen:
- (Achtstufenautomatik von ZF)

Cayenne (Einstieg)
- 3.0 Liter
- V6
- Turbo
- 353 PS (+13 PS)
- 500 Nm (+50 Nm)

Cayenne S (bisher V6: RAUS)
- 4.0 Liter
- V8!
- Bi-Turbo
- 474 PS (+34 PS)
- 600 Nm (+ 50 Nm)
- 4,8 s (SUV und Coupé)
- 269 km/h

Cayenne E-Hybrid
- 3.0 Liter
- V6
- Turbo
- PS? 353?
- E-Motor:
- 130 kW (+30 kW)
- 176 PS
- Systemleistung
- 346 kW
- 470 PS

Akku, Reichweite, Laden
- 25,9 kwh (17,9 kwh Vorgänger)
- Bis 83 Kilometer Reichweite
- neuer 11-kW-Onboard-Lader: 2,5 h

Ausstehend:
- GTS
- Turbo
- Turbo S
- Turbo SE Hybrid
- Turbo GT (Nur Coupé) (Wohl nicht mehr für Europa - schnellste SUV Nordschleife)

Innen:
- 12,6-Zoll-Kombiinstrument
- Serie: 12,3-Zoll-Zentraldisplay des Porsche Communication Management (PCM)

- Neu gestaltetes Cockpit
- Curved Design
- Porsche Driver Experience
- Erstmals im Taycan eingeführt:
- Neues Bedienkonzept und digitales Cockpit

- optimiertes Head-up-Display

- 10,9-Zoll-Display
- Beifahrer Infotainment-Display
- Video-Streaming während der Fahrt
- Marktabhänig
- Spezielle Folierung für Fahrer nicht sichtbar

- häufig verwendete Funktionen:
- direkt am oder neben Lenkrad
- Fahrassistenzhebel JETZT zusätzliche Funktionen zur Bedienung der Assistenzsysteme

- Automatikwählhebel JETZT an Schalttafel
- Mittelkonsole JETZT Raum für Ablagen, Klimabedienfläche in Black-Panel-Ausführung
- links vom Lenkrad die neue Motor-Start-Taste

- Multifunktions-Sportlenkrad stammt aus dem 911

- Luftgütesystem
- Option: filtert Schadstoffe aus der Atemluft
- prädiktiven Navigationsdaten nahende Tunneleinfahrten und aktiviert automatisch die Umluftfunktion

Fazit:
- Preise ab
- Cayenne:
- 89.097 Euro SUV (bisher 83.000)
- 93.143 Euro Coupé

- Cayenne E-Hybrid
- ab 103.344 Euro
- ab 106.352 Euro Coupé

- Cayenne S
- ab 107.542 Euro
- ab 112.778 Euro Coupe

- jetzt bestellbar
- Auslieferungen in Europa ab Juli 2023
- Nach bewährter 7 Jahres Regel eigentlich neue Generation
- Cayenne Nummer 4 wird wahrscheinlich rein elektrisch
- Soll ab 2025 kommen

- erweiterter Serienausstattung
- Matrix-LED-Hauptscheinwerfer
- Porsche Active Suspension Management
- 20-Zoll-Räder
- Park Assistent vorn und hinten
- inklusive Rückfahrkamera
- induktiver Ladefunktion Smartphone

- bis zu 100 Liter