XRE-300 POR ISSO ELA DÁ TANTO PROBLEMA

HOJE EU TRAGO PRA VOCÊS A XRE 300 2023, A TRAIL DA HONDA QUE SAIU DE LINHA PARA DAR LUGAR A SAHARA 300. E MESMO NÃO SENDO MAIS FABRICADA ELA AINDA TEM UMA LEGIÃO DE FÃS BRASIL AFORA.

E HOJE NÓS VAMOS RELEMBRAR TUDO QUE QUE ESSA MOTO OFERECIA DE BOM E TAMBÉM DE RUIM, ASSIM COMO SEU PREÇO ATUAL,CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS, VALOR DAS REVISÕES E DE SEGURO, PONTOS POSITIVOS E NEGATIVOS RELATADOS POR DONOS E USUÁRIOS DELA, E TAMBÉM VAMOS FALAR SOBRE OS PROBLEMAS CRÔNICOS QUE ELA TEM E DÃO DOR DE CABEÇA AOS SEUS DONOS ATÉ HOJE E VOU EXPLICAR PARA VOCÊS COMO QUE A HONDA CONSEGUIU ERRAR TANTO NESSE PROJETO E QUAIS FORAM AS MEDIDAS QUE ELA TOMOU PARA TENTAR RESOLVER O PROBLEMA.


BOM GALERA A XRE 300 É UMA MOTO TRAIL DE MÉDIA CILINDRADAS DA HONDA QUE SURGIU EM 2009, TEVE SUAS ÚLTIMAS ALTERAÇÕES EM 2019 E ENCERROU SUA HISTÓRIA EM 2023. MAS AINDA CONTINUA SENDO O SONHO DE MUITA GENTE POR AÍ.
E ELA TINHA 3 MODELOS DISPONÍVEIS QUE ERAM A ADVENTURE A ABS E A RALLY.
E HOJE EM DIAS PARA VOCÊ TER UMA DAS ÚLTIMAS 0KM DISPONÍVEIS VAI TER QUE DESEMBOLSAR ENTRE 31 E 37 MIL REAIS DEPENDENDO DO ESTADO.


E COMO SE NÃO BASTASSE O ALTO PREÇO COBRADO POR ELA A HONDA NÃO ALIVIA NEM NO VALOR DAS REVISÕES, AQUI NA MINHA CIDADE EM CANOAS NO RIO GRANDE DO SUL AS REVISÕES SÃO BEM CARAS, ELA PARTE DE 443,94 A REVISÃO DOS MIL KM E A ÚLTIMA QUE É DE 36 MIL KM CUSTA 1775,26. EU ACHEI CARO PARA UMA MOTO DESSA CATEGORIA.
E A PERGUNTA QUE EU FAÇO É A SEGUINTE … SERÁ QUE AINDA VALE A PENA COMPRAR ESSA MOTO ??? E PORQUE MESMO COM ESSE PREÇO E COM TANTOS PROBLEMAS ELA VENDE TANTO ??? BOM VAMOS DESCOBRIR AGORA.

BOM GALERA SÓ O FATO DELA SER UMA MOTO VERSÁTIL E ENCARAR TODO TIPO DE TERRENO JÁ FAZ COM QUE SEJA UMA DAS PRIMEIRAS OPÇÕES NA HORA DA COMPRAR UMA MOTO TRAIL DE MÉDIA CILINDRADA, QUERENDO OU NÃO A XRE 300 SE SAI MUITO BEM NO DIA A DIA E TAMBÉM PROPORCIONA VIAGENS COM UM CERTO CONFORTO E SEGURANÇA, FORA QUE DÁ PRA PEGAR UMA TRILHA TRANQUILAMENTE COM ELA NO FINAL DE SEMANA.
ALÉM DE QUE ESTETICAMENTE ELA CHAMA BASTANTE ATENÇÃO DEVIDO AO SEU PORTE ROBUSTO E GRAFISMOS BEM DESENHADOS. FALANDO NISSO EU ACHO A VERSÃO RALLY A MAIS BONITA E VOCÊS QUAL VERSÃO GOSTAM MAIS ???


E A CARACTERÍSTICA ESTÉTICA MAIS MARCANTE DA XRE 300 É O FAMOSO BICO FRONTAL QUE SAIU FORA NA VERSÃO ATUAL CHAMADA SAHARA 300.
E ELA TAMBÉM TEM RODAS RAIADAS , ASSENTO DO TIPO ÚNICO EM DOIS NÍVEIS E BAGAGEIRO COM SUPORTE PARA BAU E ALÇAS DO GARUPA EM ALUMÍNIO.
E O SUPORTE DO PEDAL DO PASSAGEIRO É EMBORRACHADO PARA EVITAR QUE O CARONA SINTA A VIBRAÇÃO DA MOTO NOS PÉS, JÁ O ESCAPAMENTO É COM PONTEIRA METÁLICA QUE FICA EM POSIÇÃO ALTA PARA PODER PASSAR NA ÁGUA SEM DAR PROBLEMAS, E NA TRASEIRA ELA NÃO TEM PARALAMA MAS TEM UMA PROTEÇÃO PLÁSTICA PARA EVITAR QUE PEGUE SUJEIRA NA MOLA.
E AS CARENAGENS LATERAIS DO TANQUE SÃO MODULARES EM 3 PARTES O QUE NO CASO DE UMA QUEDA TROCA SOMENTE A PARTE DANIFICADA, E ELA TEM UM FORMATO QUE PROPORCIONAM AO PILOTO UM BOM ENCAIXE DAS PERNAS E QUE FICAM NUMA POSIÇÃO MAIS PARA A FRENTE DEVIDO AO POSICIONAMENTO DAS PEDALEIRAS, JÁ O GUIDÃO É ALTO E DEIXA OS BRAÇOS MAIS RELAXADOS O QUE TORNA A PILOTAGEM MAIS CONFORTÁVEL NO DIA A DIA E PRINCIPALMENTE EM VIAGENS. E O TANQUE DE COMBUSTÍVEL TEM A TAMPA DO ESTILO AVIADOR O QUE ALÉM DE FACILITAR NA HORA DE ABASTECER DEIXA O VISUAL MAIS BONITO E TAMBÉM EVITA QUE O COMBUSTÍVEL EVAPORE JÁ QUE ELE FICA BEM FECHADO DIFERENTE DOS MODELOS ANTIGOS QUE ERAM ROSQUEADOS.

E EM SUAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS A XRE 300 CONTA COM SUSPENSÃO DIANTEIRA COM GARFO TELESCÓPICO DE 245 MM DE DI METRO E SUSPENSÃO TRASEIRA PRO LINK DE 225 MM COM BALANÇA EM ALUMÍNIO E AJUSTE DE PRÉ CARGA DA MOLA.

TEM RODAS RAIADAS ARO 21 NA DIANTEIRA CALÇANDO PNEU 90/90 E NA TRASEIRA RODA ARO 18 CALÇANDO PNEUS 120/80 E ESSES PNEUS SÃO DE USO MISTO COM C MARAS.
E OS FREIOS DELA SÃO ABS NAS DUAS NAS DUAS RODAS COM DIÂMETRO DE 256 MM NA DIANTEIRA E 220 MM NA TRASEIRA. MAS O ABS NÃO PODE SER DESLIGADO.

E ELA É EQUIPADA COM PAINEL 100% DIGITAL E TEM LUZES EM LED.


JÁ AS DIMENSÕES DA XRE300 SÃO DE DE 1 METRO E 41 CENTÍMETROS DE DIST NCIA ENTRE EIXOS, COMPRIMENTO DE 2 METROS E 19 CENTÍMETROS ALTURA DE 1 METRO E 21 CENTÍMETROS LARGURA DE 83 CENTÍMETROS E A ALTURA DELA EM RELAÇÃO AO SOLO DE 86 CENTÍMETROS COM DIST NCIA EM RELAÇÃO AO SOLO DE 25 CENTÍMETROS E O CHASSI É DO TIPO BERÇO SEMI DUPLO PESANDO 148 KG A SECO.

E O MOTOR É UM DOHC MONOCILÍNDRICO 4 TEMPOS REFRIGERADO A AR COM 291,6 CILINDRADAS 25,6 CV A 7500 RPM 2,8 KGFM A 6000 RPM CÂMBIO DE 5 MARCHAS COM EMBREAGEM MULTIDISCO BANHADA A ÓLEO E TRANSMISSÃO FINAL POR CORRENTE E ALIMENTADO POR INJEÇÃO ELETRÔNICA PGM FI E QUE LEVA A XRE 300 ATÉ A VELOCIDADE MÁXIMA 150 KM POR HORA, E A CAPACIDADE DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL É DE 13,8 LITROS.
E CONSUMO MÉDIO DE 28 KM A 32 POR LITRO DEPENDENDO DA TOCADA DO PILOTO E PODE SER ABASTECIDO TANTO NO ÁLCOOL QUANTO NA GASOLINA