Neues Porsche Cayenne S Coupé: Wer braucht da noch einen GTS? - Autophorie

Testfahrt im neuen Porsche Cayenne S Coupé. Der 2,9-Liter V6 Biturbo wurde durch einen überarbeiteten 4-Liter V8 Biturbo ersetzt, der nun mehr Leistung liefert als der alte GTS. Im Video fahren wir eine sehr spezielle Zusammenstellung eines Cayenne Coupé und es geht logischerweise stark um den Fahreindruck des neuen V8 Motor mit 474 PS.

Viel Spaß.

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Cayenne S Coupé

Testwagen: 180.132,00 EUR
Qeysirgraumetallic
22 Zoll Gt Design Räder
Teillederausstattung mit Sitzmittelbahn in Stoff
PDCC, PCCB, adaptive Luftfederung

WLTP: 12,8 l/100km
WLTP: 291 g/km


00:00 Cold Open
00:06 Intro
00:59 Design Rundgang Cayenne Coupé mit Leichtbau Paket
03:14 der neue V8-Motor
04:38 Rücksitzbank
05:26 das neue Cockpit im Porsche Cayenne
08:01 Soundcheck Serien-Abgasanlage Cayenne S
08:41 Fahreindruck
17:46 Outro


Technische Daten Cayenne S

V8-Biturbo mit OPF
3.996 ccm Hubraum
86,0 x 86,0 Bohrung x Hub in mm
9,7:1 Verdichtungsverhältnis
349 kW / 474 PS @ 6.000 U/min
600 Nm @ 2.000 - 5.000 U/min
273 km/h Vmax
4,7 Sek 0-100 km/h
18,3 Sek 0-200 km/h
WLTP: 13,4 - 12,4 l/100km (Super Plus)
WLTP: 303 - 282 g/km

90 Liter Tank

8-Gang-Tiptronic S
I 5,00 II 3,20 III 2,14 IV 1,72 V 1,31 VI 1,00 VII 0,82 VIII 0,64 R 3,48
Hinterachsübersetzung 3,21

Serie: Stahlfederung mit PASM
Alu-Mehrlenkerachse v/h, Einzelradaufhängung
13,3:1 Lenkübersetzung
Wendekreis 12,1m

6-Kolben-Alu-Monobloc Festsattelbremse mit innenbelüfteten Grauguss-Scheiben 410x38mm
4-Kolben-Alu-Monobloc Festsattelbremse mit innenbelüfteten Grauguss-Scheiben 358x28mm

255/55 ZR20 auf 9Jx20 ET50 und 295/45 ZR20 auf 10,5Jx20 ET64

4.930 mm lang; 2.194 mm breit mit Spiegel; 1.697 mm hoch; 2.895 mm Radstand
2.160 kg Leergewicht (DIN), zul. Gesamtgewicht 2.930 kg
Max. Anhängelast 3.500 kg; Stützlast 140 kg; Dachlast 100 kg