Скачать или смотреть اخر تطورات محطة مترو سيدى بشر فى المسار العلوى لمترو الأسكندرية

آخر تطورات مشروع مترو الإسكندرية (المرحلة الأولى)
المشروع حاليًا يركز على تنفيذ المرحلة الأولى، والتي تمتد من محطة أبو قير حتى محطة مصر بطول حوالي 21.7 كم.
بدء الأعمال الإنشائية: بدأت الهيئة القومية للأنفاق وشركات المقاولات (تحالف أوراسكوم و كولاس ريل) أعمال البناء للمحطات والمسار.
أعمال المسار:
يتم العمل على تركيب الكمرات الخرسانية (سابقة الصب) على طول مسار المترو.
تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي، خاصة في القطاعات من محطة طوسون وحتى محطة غبريال.
المحطات:
بدء بناء محطات المشروع. جميع المحطات ستكون مجهزة ومُكيفة على غرار محطات مترو أنفاق القاهرة الكبرى.
يتم حاليًا العمل على أساسات المحطات، بما في ذلك المحطات الجديدة المُضافة للمسار.
الورش: تم البدء في أعمال المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده وورشة أبو قير.
توطين الصناعة: تم توقيع اتفاقية لتوريد وتوطين صناعة 21 وحدة قطار مترو (189 عربة) للمشروع، بقيمة حوالي 275 مليون يورو.
📅 موعد التشغيل المتوقع
الجدول الزمني المعلن لتشغيل المرحلة الأولى هو:
التشغيل التجريبي: من المقرر أن يبدأ في يونيو 2026 أو يوليو 2026.
التشغيل الرسمي: من المتوقع أن يتم بعد فترة التشغيل التجريبي واختبار الأنظمة والمعدات.
💡 تفاصيل هامة عن المشروع
المسار: ينقسم إلى مسار سطحي بطول 6.5 كم (من محطة مصر حتى ما قبل الظاهرية) ومسار علوي بطول 15.2 كم (وصولاً إلى أبو قير).
السرعة وزمن الرحلة: يهدف المشروع إلى تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، بزيادة سرعة التشغيل القصوى إلى 100 كم/ساعة.
الطاقة الاستيعابية: زيادة الطاقة القصوى للركاب بشكل كبير من 2,850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه.
المراحل المستقبلية: هناك دراسات جارية لـ المرحلة الثانية (من محطة مصر إلى المكس) والمرحلة الثالثة (من المكس إلى الكيلو 21 وربما حتى مطار برج العرب).