M62 145 1270 tonnás favonattal / Kiskunhalas - Kiskunmajsa

Sziasztok! Egy újabb Szergejes videó készült, ezúttal a 145-ös géppel, ami jól is néz ki és jó erőben is van, már régóta fájt rá a fogam. A február eleji napsütésben, miután a bajai vonalon 4 helyről (Bácsalmás, Mélykút, Jánoshalma, Kunfehértó) összeszedtem a rakott fás kocsikat, Kiskunhalasról indulunk Kiskunfélegyháza felé, utunk pedig Kiskunmajsáig tart. Ezúttal egész sok kocsi összejött, úgyhogy vonatunk súlya kis híján eléri az 1300 tonnát, de ahogy írtam, a gép jó kondiban van, úgyhogy meg se kottyan neki felgyorsítani 80-ra. Majsán azért kellett félreállni, mert kivételesen az ott megrakott kocsikat is nekem kellett felvenni, egyébként a félegyházi tartalék remot Dácsia szokott kijönni ide. Sajnos az út további részét egyéb okok miatt nem állt módomban megörökíteni, de érdekességképpen elmondom, hogy Majsán majdnem 1650 tonnásra egészült ki a vonat, és annak ellenére, hogy álló helyzetből indultam és emelkedik a pálya Majsa után, már Jászszentlászlón, azaz egy állomásköz alatt elértük a 80-at (!!!). Majsához közeledve egy kicsit bezavar a hangba, hogy kaptam egy hívást a szolgálati telefonon, a videó legvégén pedig megállás után egy kis extraként teszünk egy kört a géptérben.
A hangot természetesen Láber Attila javította, mint mindig, az indexkép pedig Majsán készül ugyanebben a szolgálatban, ugyanennél a vonatnál.