Спасибо: Hyundai Uçar Plaza
/ hyundaiucarplaza
Обзор Hyundai Tucson 2022 года
Плюсы
Плавность хода
Множество стандартных технологий и функций безопасности за деньги
Просторный салон и удобные передние сиденья
Длительная гарантия
Минусы
Вялый разгон от штатного 2,5-литрового мотора
Сенсорное управление центральной консолью может отвлекать при использовании
Гибрид не может конкурировать с конкурентами по экономии топлива
Какие новости
Полностью переработанный к 2022 году
Новая линейка двигателей включает гибридные и подключаемые гибридные модели.
Впечатляющий список стандартных автомобильных технологий и вспомогательных средств для водителя.
Начинается четвертое поколение Tucson.
В последнее время Hyundai обновляет линейку внедорожников. Почти все было добавлено недавно, в том числе сверхмалый Venue и трехрядный Palisade, или было переработано. Теперь, в 2022 году, настала очередь Tucson. Это небольшой внедорожник Hyundai, который конкурирует с такими моделями, как Honda CR-V и Toyota RAV4. Исторически сложилось так, что он был осторожен и придерживался консервативных стилей, но не Tucson 2022 года. Может ли доступный внедорожник быть авангардом?
Теперь, в своем четвертом поколении, совершенно новая версия отличается характерным каскадным дизайном фар, квадратными колесными арками и смелыми складками на кузове. Интерьер также более динамичный, с центральной консолью, лишенной аппаратных кнопок, и цифровой приборной панелью без кожуха. Также новинкой 2022 года является наличие трех вариантов трансмиссии. Есть обычный бензиновый двигатель, а также два гибридных варианта: стандартный гибрид и подключаемый гибрид с запасом хода до 28 миль только на электричестве. Но некоторые вещи, такие как щедрая гарантия Hyundai и хорошее соотношение цены и качества, остаются неизменными.
В целом, мы считаем, что Hyundai проделал хорошую работу с новым Tucson. Гибрид, в частности, выделяется как привлекательный выбор для небольшого внедорожника. Ознакомьтесь с нашим экспертным рейтингом ниже, чтобы получить подробную информацию о достоинствах и недостатках Tucson.
Наш вердикт
7,9/10
Hyundai Tucson предлагает отличное соотношение цены и качества, обеспечивая комфортную езду и полезные технологические функции. Нам также нравится его высококлассный салон и вместительный грузовой отсек. К сожалению, его преследует вялый двигатель, который с трудом держит темп, когда движение ускоряется. Тем не менее, Tucson — продуманный маленький внедорожник.
Как едет Тусон?
7,0/10
К сожалению, двигатель Tucson изо всех сил пытается заставить внедорожник двигаться уверенно. По городу и по трассе ехать нормально, но если торопишься то медлительность бросается в глаза. Во время наших испытаний Tucson разгонялся от 0 до 60 миль в час за 10,2 секунды, что делает его одним из самых медленных кроссоверов, которые мы когда-либо измеряли.
В остальном ощущения от вождения ничем не примечательны. Нам нравится легкое прямое рулевое управление и то, как Tucson сохраняет спокойствие в поворотах. Коробка передач переключается вверх плавно, но понижение передачи может показаться резким и грубым, когда вы быстро нажимаете на газ.
Насколько удобен Tucson?
8,0/10
Когда речь заходит о комфорте, Tucson приближается к уровню роскоши. У него податливая подвеска, которая обеспечивает отличную плавность хода, а неровности и трещины на дороге поглощаются очень хорошо. Это один из лучших аттракционов в классе.
Мы обнаружили, что передние сиденья на нашем испытательном автомобиле с ограниченной отделкой были превосходными. Они отличались плюшевыми и поддерживающими подушками, покрытыми приятным материалом, и обеспечивали хорошую боковую поддержку и силовую регулировку поясницы. Мы также ценим уровень шума и шумоизоляции, обеспечиваемые во время движения Tucson. Он удерживает шум за пределами салона лучше, чем большинство конкурентов, и даже когда усиливается ветер, вы не будете напрягаться, чтобы поддержать разговор или насладиться радио.
Как интерьер?
8,5/10
Превосходная эргономика и обилие внутреннего пространства делают салон Tucson очень приятным местом. На передних сиденьях достаточно места, а задние пассажиры смогут вытянуть ноги или откинуть сиденье назад. Водителям легко найти удобное и командное положение, а большое ветровое стекло и тонкие стойки обеспечивают отличный обзор.
Мы с меньшим энтузиазмом относимся к системе управления. Почти каждая функция управляется с помощью сенсорного экрана или плоских невыразительных кнопок рядом с ним, которые не дают обратной связи на прикосновение. Было бы неплохо иметь какой-нибудь циферблат или контроллер для людей, которые не хотят постоянно тянуться. Экран также склонен к жирным пятнам. Должен быть лучший способ.
Подробнее https://www.edmunds.com/hyundai/tucson/
📌 Инстаграм ▶ / medcars.tv
📌 Тикток ▶ / cartvpress
Информация по комментариям в разработке