Estación de Soto de Rey (Asturias). Trenes de Viajeros. 2023 y 2024.

Monográfico dedicado a la circulación de trenes de viajeros por la estación de Soto de Rey, en el concejo de Ribera de Arriba, limítrofe con el de Oviedo. Esta estación, situada en un hermoso paraje cerca de la confluencia del río Nalón con el Caudal, fue abierta al tráfico el 23 de julio de 1874 con la puesta en marcha del tramo Pola de Lena-Gijón de la línea León- Gijón.
La construcción de Soto de Rey fue obra de la Compañía de los Ferrocarriles de Asturias, Galicia y León (AGL) creada para continuar con las obras iniciadas por Noroeste, anterior titular de la concesión. En 1885 AGL acabó siendo absorbida por Norte, que a su vez el 1 de julio de 1894 inauguró la línea Soto de Rey-Ciaño Santa Ana (hoy conocida como ramal de El Entrego), cuyo punto kilométrico cero se sitúa en la bifurcación de Tudela-Veguín, precisamente en la salida sur (lado León) de la propia estación de Soto del Rey.
Hoy día, la estación conserva su edificio para viajeros original de dos pisos, planta rectangular y disposición lateral a las vías. Junto a él, varias naves, muelles de carga, una subestación eléctrica y diversos edificios anexos, como almacenes, un grupo de viviendas para empleados, y un bonito edificio de cantina (de ladrillo macizo y muy decorado) junto a la propia estación. De acuerdo con la documentación aportada por el gran historiador del ferrocarril asturiano Guillermo Bas Ordoñez, tanto la cantina, datada en 1923, como el pabellón de viviendas, dividido en cinco casas con decoración en ladrillo y cada una con un pequeño jardín, fueron construidas casi al mismo tiempo. En el frontal de la estación y sobre el andén que limita con la vía 4, se sitúa también "una marquesina metálica de fundición instalada posteriormente con restos aprovechados de la antigua estructura de la estación de Oviedo". Por último, el complejo ferroviario conserva también en el extremo sur la preciosa antigua cabina de cambio de agujas y señales, en parte revestida de piedra y una de las pocas que quedan en Asturias. En palabras del propio Guillermo Bas, se trata de "un singular edificio de planta hexagonal con cubierta de pizarra, aleros muy volados y unos grandes ventanales para que los empleados controlasen el tráfico ferroviario. Su decoración se centra en una elaborada balaustrada y en las estrellas de cinco puntas que eran el emblema de la Compañía del Norte".
Finalmente, a nivel ferroviario, la estación y su hermosa traza de vías en "S", forma parte hoy de las líneas C-1 (Gijón-Pola de Lena/Puente de los Fierros) y C-2 (Oviedo-El Entrego) de cercanías de Asturias. Sin embargo, Soto de Rey ha constituido asimismo durante más de un siglo uno de los más importantes enclaves de toda Asturias para maniobras, clasificación y formación de trenes mercantes con destino a, o procedentes de, los centros portuarios asturianos y los polos industriales y mineros gijoneses, avilesinos y del valle del Nalón. De ahí la presencia de una amplia playa de vías, hoy día cubierta de maleza y tristemente reducida poco más que a un mero apartadero de vagones sin servicio. En ella, las vías 1 a 5 se asocian a los tres andenes y la 6 está en un lateral de la estación con toperas. El resto, numeradas 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23 y 25.3, han sido usadas esencialmente por trenes de mercancías y como núcleo de clasificación.

0:00 Título.
0:05 Resumen descripción.
0:36 Estación de Soto de Rey; Junio 2019.
0:41 Cruce de Civia línea de cercanías C2 a El Entrego con una segunda unidad sin servicio en dirección a Oviedo.
2:26 Civia línea C1 Puente de los Fierros-Gijón.
3:32 Regional Renfe s440 Valladolid Campo Grande a Gijón Sanz Crespo.
3:58 Alvia Renfe s130 Gijón-Castellón de la Plana.
4:39 Civia línea C2 de cercanías de Asturias El Entrego-Oviedo, continuando el servicio hasta San Juan de Nieva por la línea C3 LLamaquique-San Juan. A la salida de Soto de Rey se produce el cruce y la llegada a la estación de un segundo Civia efectuando el recorrido Gijón-Puente de los Fierros por la línea de cercanías C1.
7:47 Alvia Renfe s130 con destino Gijón.
8:13 Civia Gijón-Pola de Lena.
9:46 Civia Pola de Lena-Gijón.
11:00 Regional Renfe s440 Valladolid Campo Grande a Gijón Sanz Crespo.
11:31 Alvia Renfe s130 Gijón-Castellón de la Plana.
12:37 Civia semidirecto Gijón-Pola de Lena.
13:15 Cruce Regional s440 Valladolid-Gijón con Alvia s130 Gijón-Castellón de la Plana.
13:58 Cruce de Civias Oviedo-El Entrego y Puente de los Fierros-Gijón.
15:11 8 Mayo 2024. Talgo AVRIL (Renfe s106) aún en pruebas para su próxima entrada en servicio comercial en Asturias. Nótese el, en nuestra humilde opinión, asquerosamente lamentable manchón grafitero que desluce ya el lateral del segundo coche de la composición, incluidas las propias ventanillas.

Videos obtenidos con una Nikon D5600 equipada con un objetivo Nikkor AF-S DX VR 18-140mm f/3.5-5.6G ED.
Música: "Piano Trio in C minor, Op. 1, No. 3" L. van Beethoven. (Copyright Free Classical Music for YouTube) Music&Sounds.