Скачать или смотреть D345 MERCITALIA RAIL ALLA RISCOSSA TRA GORIZIA CERVIGNANO E MONFALCONE

Si parla sempre, o quasi, di novità nel settore ferroviario ma, con il video di oggi, facciamo un ritorno al "passato".
Negli ultimi anni si è visto come il gruppo dei locomotori D345/445 sta via via venendo sostituito da mezzi di trazione più moderni come le D744 (Effishunter 1000), D741.7 e D744 (Dualshunter 2000) tutte di fabbrica CZ Loko con qualche eccezione per lo Stretto di Messina dove RFI impiega le De18 di produzione Vossloh andando a sostituire le D145.
Nel nodo tra Cervignano, Udine e Monfalcone (raramente) ancora le D345 vengono impiegate, oltre che nelle attività di manovra, nella trazione di materiali di ogni genere.
Qui trovate una raccolta dei trasferimenti più particolari partendo dall'approviggionamento di carri per scalo di Gorizia e, successivamente, Nova Gorica per continuare al raro impiego di una condotta di carri a pareti scorrevoli tipo "H" per Monfalcone, per chiudere con il trasferimento per manutenzione e tornitura, come nell'ultimo specifico caso, dove il D345.1090 ha trainato il V100 484.005 quale, giunto in precedenza da Castelguelfo, veniva inviato in officina MIST a PM Vat mentre il carro a 10 assi Lo.Tra.Fer era destinato alle officine di Udine per tornitura degli assi.
Nello specifico i locomotori impiegati da Mercitalia Rail sono la D345.1061, la D345.1090 e la D345.1102 che ancora oggi, nonostante tutto, resistono e compiono egregiamente il loro compito.

In ultimo va una menzione d'onore dedicata volontariamente al D345.1115, costruzione Fiat Ferroviaria - Savigliano, appartenente a Trenitalia che, anche se non pertinente con la categoria del video, ha comunque a che vedere con i trasferimenti di materiali particolari come demolendi e, nel caso specifico, dei Carri Soccorso di Trieste. La menzione va in relazione al fatto che il 31/12/2024 ha cessato definitivamente la sua carriera venendo accantonata dopo i lunghi anni di servizio prestati.

Buona Visione

Ferrovie Online.