เปลี่ยนซีลแม่ปั๊มเบรค โตโยต้า ท้ายโด่ง 4AFE 1600 ภาค 2

รวบรวมเทคนิคในการซ่อมเบรคจม เปลี่นซีลแม่ปั๊มเบรคเบื้องต้น รวมถึงจุดระวัง

อย่างแรกเลยเรื่องจุดระวังในระบบเบรค งานซ่อมเบรค การไล่ลมเบรค เมื่อต้องถอดน๊อตน้ำมันเบรคออกมาทั้งตัว (หมายถึงถอดจนหลุดเกลียวออกมา) ปัญหามันจะอยู่ในขั้นตอนการใส่มันกลับเข้าไปต่ำแหน่งเดิม
ตัวเกลียวตัวผู้ที่มีท่อแป๊ปน้ำมันเบรคอยู่ภายในนั้น มันจะใส่ให้ตรงเกลียวได้ยากยิ่งสำหรับผู้มีประสบการณ์ น้อย(แบบผม) ไหนจะต้องไปดัดแป๊ปเพื่อให้มันตรง เกลียวตํวผู้มันจะไปขัดกับจุดที่งอของแป๊ป (คือมันจะเอามือหมุนได้ยาก มันจะหมุนไม่ไป) จุดนี้จุดเดียวผมใช้เวลาในการใส่ๆ ถอดๆ อยู่ไม่ต่ำกว่า 20 นาที
สุดท้ายต้องถอดเอาออกมาใส่ข้างนอกเพราะเกลียวตัวเมียมันเริ่มจะเสียแล้ว

มันต้องระวัง เมื่อขันน๊อตแป๊ปเบรคแล้วมันตึงมือ ต้องหยุดดูว่าเกลียวมันเข้าถูกต้องไหม????
ซึ่งบางครั้งมันต้องใช้ปะแจขันตั้งแต่เกลียวแรกๆเลย ยิ่งต้องระวังใหญ่

ไม่มั่นใจอย่าฝืน แบบผมแค่เริ่มแน่นมากก็หยุด สุดท้ายเกลียวเริ่มลม แต่เคยใส่ใหม่ให้ตรงจริงๆ ก็ยังใช้เกลียวเดิมได้ไม่ต้องต๊าปใหม่ หรือขยายเกลียว หรือต้องทำเกลียวเสริมมาใส่

อย่างที่สอง
เรื่องการไม่ให้น้ำมันเบรคไหลระหว่างถอดแป๊ปไปซ่อม (ก็มันใส่น้ำมันเบรคมาเต็มแล้ว จะเอาออกก็ไม่ได้ T_T) จะเอาคีมล๊อคมาบีบ"กูจะบีบตรงไหนวะ??"

การแก้ไขไม่ให้น้ำมันเบรคมันไหล เพียงแค่เราหาอะไรมาดันแป้นเบรคไว้ให้ลูกสูบแม่ปั๊มเบรคถูกดันออกไป เท่านั้นเอง เพราะเมื่อแม่ปั๊มเบรคถูกดันออกไปซีลในตัวแม่ปั๊มเบรคจะไปปิดท่อทางเดินน้ำมันจากกระปุ๊กน้ำมันเบรค น้ำมันเบรคก็จะไม่ไหล

ตอนนี้มีเท่านี้ไว้เจออะไรใหม่ๆจะมานำเสนออีกครั้ง