El VOLKSWAGEN GOLF 8 llega a tu canal referencia del mundo del motor en Youtube, Arrancamos 2.0, para demostrar que el tiempo no pasa en balde y que, necesita unos retoques aquí y allá para recuperar algo del esplendor que tuvo allá en su día, siendo el coche más vendido en Europa y que, ahora, pues ha perdido brillo por culpa de una bajada de calidad en los materiales y unas motorizaciones y acabados que, a juicio de muchos, deja bastante que desear. A prueba, el Volkswagen Golf 8 GTE 2024, híbrido enchufable, un coche que cumple, pero que necesita un buen repaso. Arrancamos!?
El VOLKSWAGEN GOLF está sufriendo en estos días un pequeño lavado de cara en el que se intentan paliar algunos defectillos que el gran público está poniendo de manifiesto, con razón, y buscando no perder del todo un brillo y un nombre que lo ha sido prácticamente todo en la historia de las cuatro ruedas. Y es que en esta versión híbrida enchufable, el VOLKSWAGEN GOLF 8 aún tiene cosas por pulir con respecto a cuando salió al mercado. Más plasticoso, mucha menor calidad, unos precios desorbitados y una imagen que, si nos ponemos quisquillosos, conserva casi mejor su hermano pequeño, el VW Polo, que él mismo.
Así las cosas, probamos esta versión GTE, que no deja de ser un híbrido enchufable, plug in, phev, como quieras llamarlo, buscando convencer a aquellos lobos solitarios o parejas que, no necesitando un coche grande, quieran la última tecnología, dándoles, además, la oportunidad de circular de lunes a viernes sin gastar una sola gota de combustible, recargando en casa, y luego, los fines de semana y vacaciones, poder disfrutarlas perfectamente sin tener que cambiar de coche.
El VW Golf sigue fiel a si mismo, pero reconocemos que esta versión aún recalca más sus defectos, ya que es aún más cara, su autonomía real no se acerca a la homologada, aunque le es suficiente para la etiqueta cero de la DGT y, encima, pierde litros de maletero, con lo que se convierte en aún menos práctico en cuanto a espacio de carga.
Eso sí, sigue siendo un Golf y un VW, aunque la marca no pasa por su mejor momento, precisamente, por sus motores, fiel al downsizing, y a los acabados y ajustes interiores, que han perdido calidad, incluso, si competimos con sus rivales generalistas aunque, por precio, su posicionamiento es muy superior a Seat o Skoda, por no salir del grupo.
Y es que si ponemos en una balanza, precio, prestaciones, consumos, eficiencia, habitabilidad, este VW Golf, con sinceridad, ha perdido mucho con respecto a las versiones anteriores que le hicieron ser un auténtico éxito de ventas... y mira que, en esta ocasión, nos ha gustado un poco más que cuando lo probamos hace 3/4 años nada más salir al mercado.
Como siempre, es el gran público el que juzga y el que, con sus compras, decide si un modelo es bueno, o tiene éxito. Esperemos que con el actual restyling el Golf se parezca un poco más a sí mismo, porque si no, va a tener más que difícil reverdecer viejos laureles.
En la escala ME LO COMPRARÍA, la nota del VOLKSWAGEN GOLF 8 GTE híbrido enchufable 2024 es de 6,2. Con sinceridad... un VW Golf debe ser un ejemplo, una guía entre los compactos, y de verdad que este coche no se parece mucho al que marcaba una senda entre los coches de 4,20 metros. Y encima, la versión GTE, a pesar de su potencia y su dinámica, en precio y autonomía, está lejos de lo que debería ser un referente.
Por último, no olvides SUSCRIBIRTE (es gratis) y seguirnos en redes sociales:
FACEBOOK - https://www.facebook.com/profile.php?...
TWITTER - / _arrancamos_
INSTAGRAM - https://www.instagram.com/_arrancamos...
TIKTOK - / arrancamos2.0
¡No dudes en compartir todos los vídeos y recomendarnos a tus amig@s!
Contestamos todos tus comentarios y preguntas
Prueba a fondo del VOLKSWAGEN GOLF 2024, un coche que ni rompe con su diseño ni termina de gustar a todos. A ver si el VOLKSWAGEN GOLF 2025, o el Golf 8.5 mejora considerablemente...
Unboxing #unboxing #golf #volkswagengolf #volkswagen #golf8
Arrancamos!? Arrancamos 2.0
Óscar González Soria y Pedro Klak.
Информация по комментариям в разработке