Ya no los hacen como antes, estoy seguro de que escuchaste a alguien decir esto cuando habla de coches, y otras cosas que tal vez incluso tú mismo pienses, pero ¿es realmente cierto que los coches antiguos son mejores y más fiables que los nuevos? Los fabricantes de automóviles utilizan la obsolescencia programada para asegurarse de que sus vehículos comiencen a desmoronarse justo después de que expire la garantía para obligarnos a comprar coches nuevos antes de lo necesario? Bueno, hoy vamos a hablar de todo esto y más.Empecemos por lo básico. ¿Qué hacen los fabricantes de automóviles? Obviamente fabrican coches. ¿Por qué fabrican coches? Para poder venderlos y obtener ganancias. La fabricación de automóviles es un negocio de fabricación como cualquier otro. Fabricar ollas y sartenes, computadoras, zapatos, etc. Fabricas cosas y las vendes para obtener ganancias. Si no hay beneficios, quiebras y la empresa deja de existir. Así que las ganancias para las empresas automotrices son como el aire para los humanos: sin él mueres.Para garantizar que sus automóviles se vendan bien, los fabricantes de automóviles deben satisfacer las necesidades y expectativas de los consumidores y, al mismo tiempo, también deben cumplir con diversas regulaciones gubernamentales. Tanto las expectativas de los consumidores como los estándares de las regulaciones gubernamentales aumentan constantemente. Los consumidores quieren automóviles cada vez mejores, más rápidos, más seguros y más atractivos, mientras que los gobiernos quieren que los automóviles tengan emisiones y un impacto ambiental cada vez menores.Obviamente, para satisfacer todas estas demandas, los fabricantes de automóviles deben hacer que los coches sean más complejos. Cuanto más complejos son, más piezas tienen, cuantas más piezas haya, mayores serán las posibilidades de avería, ¿verdad? Además, todos estos coches deben tener un precio competitivo, por lo que los fabricantes de automóviles deben reducir costes de algún modo y al mismo tiempo aumentar el número de piezas. ¿Esto explica la carcasa de plástico del termostato? Fue hecho de plástico no porque los fabricantes de automóviles sean malos sino porque tuvieron que reducir costos en alguna parte para mantener el automóvil a un precio competitivo y al mismo tiempo cumplir con las regulaciones gubernamentales y las expectativas de los consumidores.Bueno, sí, los coches se han vuelto mucho más complejos a lo largo de los años y, como tales, obviamente requieren mucha más ingeniería y más piezas, y esto aumenta hasta cierto punto la posibilidad de fallo. Pero también hay una ilusión que muchos de nosotros tenemos cuando se trata de la confiabilidad de los autos viejos. Muchos automóviles modernos pueden recorrer fácilmente 150.000 millas sin ningún mantenimiento o revisión importante. De hecho, hay varios que logran recorrer 500.000 millas o más. En los años 60 y 70, un automóvil que recorría más de 100.000 millas se consideraba "sobre la cima", es decir, tenían odómetros de 5 dígitos que llegaban a cero cuando el automóvil alcanzaba las 100.000 millas. Pero en los años 80 y a lo largo de los 90 la tecnología y el control de calidad se habían vuelto tan buenos que las fábricas dieron origen a algunas máquinas verdaderamente memorables que parecen negarse a morir. Incluso hoy, 30 o 40 años después, hay un gran número de estos coches que siguen funcionando bien en la carretera y acumulando kilómetros. Pero tampoco debemos olvidar que muchos de estos coches circulan porque están excepcionalmente bien cuidados y mantenidos constantemente. Ya sea por el valor del vehículo, su rareza, su apego emocional o cualquier otra cosa, los propietarios están dispuestos a hacer todo lo posible para mantener con vida ciertos coches antiguos. Por ejemplo, la cantidad de dinero que tuve que gastar para hacer y mantener mi Toyota MR2 1987 en condiciones de circular sería más que inaceptable para un automóvil más nuevo.Pero aquí está el elefante en la habitación: las regulaciones gubernamentales que sólo se preocupan por las emisiones y la seguridad mientras el automóvil está en la carretera. No existe absolutamente ninguna ley ni norma que indique a los fabricantes cuánto debe durar la vida útil de un automóvil, o qué tan reparable o fácil de mantener debe ser un vehículo. Esto significa que los fabricantes son completamente libres de fabricar cosas como alternadores y otros componentes que cuestan una pequeña fortuna pero que no sirven. O pueden fabricar componentes que constan de varias partes fusionadas en una. Por supuesto, cuando sólo falla una pequeña pieza, hay que sustituirla entera. A menudo, el coste de estos componentes puede llegar a ser un tercio o incluso la mitad del valor de un coche de cinco años. Por supuesto, todo esto puede justificarse fácilmente porque contribuye a una reducción del 0,5% en las emisiones y eso es lo único que preocupa a las regulaciones gubernamentales en este momento.
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