Скачать или смотреть Top SUV-uri noi sub 20.000 de euro: tu ce ALEGI în 2026?

Top SUV-uri noi sub 20.000 de euro: tu ce ALEGI?

0:00 - Intro & disclaimer
1:14 - Citroen C3 Aircross YOU!
3:00 - Dacia Duster Eco-G 120
5:18 - Fiat Grande Panda POP
7:15 - Ford Puma Titanium
8:34 - Hyundai Bayon Comfort
10:11 - KIA Stonic Urban
11:57 - KGM Tivoli X170
13:44 - Skoda KAMIQ Essence
15:15 - Toyota Aygo X Active
17:05 - Ce alte modele mai găsești?
18:16 - Alegerile mele

Am cercetat piață și avem un Top SUV-uri noi sub 20.000 de euro pe care le poți cumpăra în 2026. Lista e destul de lungă, adică avem vreo 8-9 modele. Dar avem și altele care nu se "marketează" ca SUV-uri.

Citroen C3 Aircross
Citroen C3 Aircross, în nivelul de echipare YOU!, conform configuratorului, costă 18.950 de euro. Asta înseamnă un propulsor pe benzină, de 1,2 litri, cu trei cilindri. Acesta dezvoltă 100 CP și 205 Nm și este cuplat unei cutii manuale cu șase trepte. Astfel, mașina are nevoie de 12,5 secunde pentru sprintul de la 0 la 100 km/h și atinge o viteză maximă de 175 km/h. Consumul mediu declarat este de 6,2 l/100 km.
Nivelul de echipare este departe de a fi cuprinzător și nu oferă ecran central, nici măcar un radio. Practic, sistemul multimedia constă în două boxe care se conectează cu telefonul tău. Pachetul standard e completat de aer condiționat manual, senzori de parcare spate și comenzi pe volan. Ce-i drept, nu arată extraordinar, dar mașina promite destul de mult la capitolul spațiu. Cu unul dintre cele mai mari portbagaje din topul aceasta. Mai exact e vorba despre 460 de litri. În plus, aceasta este și singura mașină din listă care poate fi configurată cu șapte locuri, dacă, într-adevăr, ai nevoie de asta.

Dacia Duster Eco-G 120
La nivel de motorizare, vorbim despre 1,2 litri, cu trei cilindri, în combinație benzină și GPL. Puterea maximă e de 120 CP, iar cuplul atinge aproape 200 Nm. Asta înseamnă că de la 0 la 100 km/h mașina se mișcă decent și are o viteză maximă de 180 km/h. Cconsumul mediu e de 6,0 l/100 km pe benzină și 7,5 l/100 km pe GPL. Oricum ar fi, cu ambele rezervoare pline, treci de 1000 de kilometri.
Tracțiunea rămâne 4x2, cutia este manuală, iar nivelul de echipare Essential nu e cel mai atrăgător. De fapt, mașina oferă doar strictul necesar. Fără ecran central, fără geamuri electrice pe spate sau scaune încălzite. Dar, primești aer condiționat manual, geamuri electrice față, oglinzi reglabile electric, scaun șofer cu reglaj pe înălțime, precum și pilot automat, senzori de parcare spate, asistență la menținerea benzii, frânare de urgență cu detecția pietonilor și a cicliștilor, dar și comenzi pe volan.
Pe scurt, cel mai ieftin Duster este o mașină robustă, cu o gardă la sol permisivă și echipată cu strictul necesar. Și, dacă ai nevoie de o mașină care să-și facă treaba, pe drumuri forestiere sau neasfaltate, la cel mai mic preț posibil, nu prea văd alte variante. Mai ales că Duster are o gardă la sol de peste 200 de milimetri. Acestea fiind zise, prețul mașinii e de 19.500 de euro.

Fiat Grande Panda
O propunere interesantă vine de la Fiat Grande Panda cu un preț de 15.990 de euro. Mașina arată foarte bine, e cool și mult mai atractivă prin design decât Duster. Compromisul? E și mult mai mic, iar asta penalizează serios spațiul din interior.
Motorul de 1,2 litri, tot cu trei cilindri, dezvoltă doar 100 de cai-putere și 205 Nm. De la 0 la 100 km/h ai nevoie de 10,6 secunde, viteza maximă e 160 km/h, iar consum mediu e de 5,7 l/100 km.
La nivel de dotări, echiparea POP, e mai degrabă zgârcită. Adică ai aer condiționat manual, geamuri electrice față, comenzi pe volan și oglinzi reglabile electrice. Nici aici nu primești ecran central, ci un suport de smartphone alături de două boxe.

Ford Puma
Ford Puma are toate șansele să fie cea mai bine dotată mașină nouă pe care o poți cumpăra sub 20.000 de euro. De fapt, prețul în oferta Ford este de 18.950 de euro, ceea ce se traduce printr-un discount de aproape 7.000 de euro raportat la prețul de listă.
Mașina în cauză are echiparea Titanium și motorizarea mild-hybrid de 999 centimetri cubi. Cu o putere maximă de 125 de cai și un cuplu maxim de 170 Nm, Puma face 0-100 km/h în 9,8 secunde și promite un consum mediu de 5,4 l/100 km.
Mai mult, în standard primești ecran central tactil de 12 inch, cu navigație, Apple CarPlay și Android Auto wireless, bord digital de 12,8 inch, șase difuzoare, senzori de parcare spate și cameră pentru mersul cu spatele, faruri full-LED, jante din aliaj pe 17 inch, senzori de ploaie, pilot automat și multe altele.
Deci, așa cum ziceam, Puma este o propunere echipată exemplar pentru prețul acesta și stă bine și la capitolul spațiu, cu un volum al portbagajului de 456 de litri.