כשהליכה לא באה בחשבון

מכונית זאת הדרך הכי נוחה להגיע ממקום למקום. למה שמישהו ירצה לעבור ממושב הנהג הנוח לתחבורה ציבורית והליכה? עם כל הנוחות של רכב פרטי, איך מקטינים את התלות בו? הפתרון היחיד הוא, שהאלטרנטיבות יהיו נוחות ומזמינות, לפחות כמו הנוחות של ישיבה באוטו.

אחד הדברים החשובים ביותר הוא שתוואי ההליכה ממקום למקום יהיה כמה שיותר קצר, כלומר כמה שיותר דומה לקו אווירי, ובמיוחד ההליכה לתחנות אוטובוס ורכבת. דרך מרכזית להשיג את זה היא רשת רחובות צפופה - גריד עם צומת כל כמה עשרות מטרים.

בסרטון הזה נראה מספר דוגמאות מהערים ירושלים, רמת גן, תל אביב, הרצליה, מודיעין, חדרה, אשקלון, רעננה, ועוד. נראה את גשר יהודית וכיצד הוא לא רק מחבר בין שכונת מונטיפיורי לשכונת ביצרון, אלא יוצר חיבור חדש ברשת הרחובות של תל אביב יפו.

קרדיט לתמונת הקדימון:
סמל איש - Adrien Coquet
סמל אוטובוס - גוגל
סמל בית - Freepik


00:00 פתיח
00:11 לפני שנתחיל
00:37 מכונית זה נוח, הליכה זה לא
01:11 אז איך מעודדים הליכה?
01:54 וגם תחבורה ציבורית
02:07 עיקופים באוטו זה בסדר
02:33 עיקופים ברגל זה לא בסדר
03:07 הפתרון הוא רשת
04:08 תכנון פרברי תלוי-רכב
04:37 תחנות רכבת תלויות-רכב
05:22 שינויים לטובה
06:10 גשר שמשלים רשת
07:32 סיכום ורעיונות נוספים