Škoda Fabia (2022) - Maniobra de esquiva

Maniobra de esquiva

La primera de las pasadas, que llevamos a cabo a 79 km/h y sin conocer las reacciones del coche ante este tipo de maniobras, no fue válida. En ella se produjo un notable deslizamiento de las ruedas ante los cambios de apoyo repentinos que incluso nos hizo abortar el intento de paso por el tercer tramo de conos. A pesar de todo, las reacciones no fueron en absoluto delicadas y, al volante, el conductor se sintió cómodo durante toda la maniobra.

Una vez conocidos los límites del coche, decidimos reducir un poco la velocidad de entrada hasta los 75 km/h y por fin llegó una pasada limpia. En este intento se produjo un ligerísimo sobreviraje que, lejos de comprometer la estabilidad, ayudó al conductor a encarar el último tramo de conos con más garantías. En estas y en otras pasadas, el control de estabilidad actuó de manera muy sutil y eficaz, casi sin que el conductor fuera consciente de ello.

Otras pasadas a mayor velocidad fueron infructuosas, pero las reacciones se mantuvieron sin cambios: suaves, progresivas y fáciles de controlar.

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