Ka-50 | początki "Czarnego Rekina"

Nasz dzisiejszy bohater, czyli rosyjski śmigłowiec szturmowy Kamow Ka-50 Czarny Rekin jest często wymieniany jednym tchem razem z dwumiejscowym Kamowem Ka-52. Nie jestem zwolennikiem takiego stawiania sprawy, ponieważ Ka-52, używany obecnie przez rosyjskie lotnictwo niby jest blisko związany z Ka-50, ale u źródeł budowy śmigłowców Ka-50 leżała zupełnie inna filozofia niż ta, którą kierowali się twórcy Ka-52. Natomiast sama historia powstania śmigłowców Ka-50 jest dość ciekawa i sięga lat 70., gdy zaczęto dostrzegać pewne wady nowych śmigłowców szturmowych Mi-24. Pomimo iż generowały one sporo problemów nie zdecydowano się na ich wycofanie ze służby. Zaczęto więc poszukiwać ewentualnego następcy, ale proces projektowy ciągnął się jak flaki z olejem. Mimo iż, z ogarniczeń śmigłowców Mi-24 zdawano sobie sprawę w Związku Radzieckim już w trakcie zimnej wojny, to dopiero na krótko przed rozpadem ZSRR przystąpiono do prac projektowych realizowanych na pełną skalę, co w 1987 r. zaowocowało powstaniem śmigłowca V-80Sz-1. Pierwszy prototyp został zamówiony przez radzieckie władze 14 grudnia 1987 r. Co szczególnie istotne był to jeden z nielicznych jednomiejscowych śmigłowców szturmowców na świecie. Maszyna powstała w dość skomplikowanych okolicznościach. Jak już wspominałem, po wprowadzeniu do służby śmigłowców szturmowych Mi-24, okazało się, że nowa maszyna nie spełnia wymagań zamawiającego. Uznano więc, ze konieczne będzie stworzenie odrębnej maszyny przeznaczonej tylko do zwalczania broni pancernej nieprzyjaciela. W lotnictwie radzieckich wojsk lądowych nowy śmigłowiec miał pełnić taką samą rolę jak AH-64 Apache w Stanach Zjednoczonych. Jednocześnie trwały prace prowadzone w konkurencyjnym biurze konstrukcyjnym nad opracowaniem śmigłowca przeznaczonego do prowadzenia działań w warunkach nocnych. Ową maszyną był dwumiejscowy Mi-28. Śmigłowce Mi-28N zostały ostatecznie wprowadzone do produkcji seryjnej, ale nie da się ukryć, że nie spisują się najlepiej w warunkach nocnych, co pokazała chociażby wojna na Ukrainie, gdzie generalnie śmigłowców tych używano do prowadzenia operacji w ciągu dnia. Generalnie pod wpływem doświadczeń z wyskorzystaniem własnych śmigłowców, a także niezbyt udanych operacji prowadzonych po zmroku przez amerykańskie śmigłowce na Bałkanach i w Iraku, Rosjanie już na początku XXI w., zaczęli wyznawać zasadę zgodnie z którą śmigłowiec szturmowy najlepiej nadaje się do prowadzenia operacji w „świetle dnia”. O tym jak spisywały się amerykańskie AH-64 w Iraku podczas działań prowadzonych w ciemnościach nocy na kanale pojawił się już osobny materiał, do zapoznania się z którym serdecznie zapraszam. Śmigłowiec Kamowa powstawał bardzo powoli.

Jestem także tu:
https://odysee.com/@Balszoi:5?r=CmuKJ...

Zapraszam do wspierania kanału:
Wirtualna kawa https://buycoffee.to/balszoi

Patronite: https://patronite.pl/Balszoi

#lotnictwo #military #wojsko #historia #history #kamov #ka50 #hokum #blackshark2