【出荷整備】エボリューション FXDL 1340 DYNA2000I取り付け＆三拍子 テストラン ダイナローライダー

1994年モデルのダイナローライダー。
出荷整備と追加でDYNA2000Iの取り付けを行いました。

DYNA2000IはDYNATEKより販売されているフルトラ点火キットです。
基本的にエボリューションは標準では三拍子は出ません。出るとしてもかなり回転を落としてようやくそれっぽい三拍子が出るのみ。

回転数を落とすのはオイルが圧送されなくなったり、発電が追い付かなくなってバッテリー上がりの原因になり、エンジンにとって非常に良くない事です。

DYNA2000Iはオリジナルの点火マップを製作して、アイドリングではしっかりとした歯切れの良い三拍子を出しつつ、回転数に合わせてしっかりと進角させることが出来ます。

ポイント点火やDYNA-Sには無いVOESの機能もそのまま引き継げるため、エンジンに負荷がかかりにくく、気を遣わずスムーズに加速することが出来ます。

イグニッションコイルも交換するため、それぞれのシリンダーに合わせて独立で点火することが出来るので、火花が強くなり、燃焼効率が上がって一発一発の爆発をしっかりと感じることが出来ます。

ご興味ある方はお気軽にお問合せ下さい。

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1994 model Dyna Lowrider.
DYNA2000I was installed in addition to shipping maintenance.

DYNA2000I is a full transistor ignition kit sold by DYNATEK.
Basically, evolution does not have triple time as standard. Even if it comes out, it only slows down considerably and finally a triple time signature like that comes out.

Decreasing the number of revolutions is not very good for the engine because the oil will not be pumped or the power generation will not be able to keep up and the battery will run out.

The DYNA2000I creates an original ignition map, which allows you to advance the angle firmly according to the number of revolutions while giving a firm and crisp triple time when idling.

Since the point ignition and VOES functions that DYNA-S do not have can be taken over as they are, the load on the engine is less likely to be applied, and it is possible to accelerate smoothly without worrying about it.

Since the ignition coil is also replaced, it can be ignited independently according to each cylinder, so sparks become stronger, combustion efficiency increases, and you can feel each explosion firmly.

Please feel free to contact us if you are interested.

#ハーレーダビッドソン #三拍子 #DYNA2000I