【汽車的心臟 輸送、調節、監測汽油】汽油泵浦

【汽車的心臟 輸送、調節、監測汽油】汽油泵浦

汽車開到亮燈去加油，但你知道汽油是如何輸送運轉的嗎? 其實都是靠汽油泵浦，汽油才得以被加壓輸送，到引擎燃燒室爆炸產生動力。

引擎燃油系統，由油箱、汽油泵浦、油管、油軌、噴油嘴等所組成，目的是提供足量且穩定的燃油。若將汽油比做血液的話，汽油泵浦就是心臟，負責將油箱內之汽油，加壓輸送至供油管路內，以待噴油嘴噴出，而噴油嘴沒用完的汽油，就會回到油箱中。並且保持油管內的壓力，不會在高轉速高負載時下降。

汽油泵浦，外面由塑膠殼包覆，連著一個方形的浮筒，藉著浮力原理，來測量汽油量的高低，並傳輸訊號給行車電腦，讓儀表板的油表作顯示。在汽油泵浦的最下方，有個布狀的濾網，負責過濾汽油中的雜質。當汽油泵浦通電時，馬達驅動渦輪泵葉片旋轉，將汽油從進油口吸入，汽油從進油室流往出油室，出油室汽油不斷增加，汽油壓力升高，當達到一定值時，頂開出油閥的出油口輸出。油軌中有個汽油壓力調整器，負責調整油軌內的油壓。由於汽油泵浦所打上來的油壓，一定超過標準，所以超過的部分，就由汽油壓力調整器的另一端，將多餘的汽油送回油箱。

至於亮燈不加油，汽油泵浦容易掛點的都市傳說，由於現今的汽車科技，汽油泵浦的散熱方式，不一定要泡在汽油裡，只要下端能吸到汽油，就能有效讓泵浦本體馬達進行散熱。但當吸不到油時，管路油壓無法在標準值內，那麼引擎勢必會熄火。引擎一旦熄火了，電腦就會送出一個訊號，給汽油泵浦的繼電器，讓汽油泵浦斷電，所以它的馬達就會停下來，就不會因為空轉，而發生過熱的現象，造成汽油泵浦損壞了。

平時應注意—
◆ 選擇優質汽油添加：減少汽油雜質進入，造成機件磨損。
◆ 及時加油：若油箱內油量較少，汽車在顛簸的狀態下，就極易導致汽油泵浦油量不穩，甚至是抽空而過熱耗損。

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   • EN | Bosch flex fuel systems  
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