Скачать или смотреть 【添加励磁】205系3100代M2,M12,M19編成走行音(仙石線・外扇車) / JR-205 sound

Japanese train running sound and view in the car.(MIYAGI/JR-EAST/Series205-3100.)

JR東日本仙石線用205系3100代M2,M12,M19編成のあおば通り〜榴ヶ岡間の走行シーンです。界磁添加励磁制御とMT61モーターを使用しており、M2,M12,M19は外扇タイプを搭載しているようです。

・205系最後の牙城となった仙石線
仙石線は前身である宮城電気鉄道が開業させた歴史的背景から東北地区のJRでは例外的な直流電化路線で、国鉄時代から通勤形の72系や103系で運用されてきました。2002年には山手線や埼京線から捻出された205系を改造した3100代が投入され、現在の仙石線運用を担っています。この3100代は18本が投入され2004年に103系を退役させたものの、多賀城駅付近の高架化による運用増の為1本が2006年に復活し、これを置き換える為南武線へ209系2200代を投入し205系1200代のナハ48編成を3100代化、新たにM19編成が誕生しました。2011年の東日本大震災でM7,M9編成が被災して廃車された為、現在は17本が活躍しています。尚、M2〜M5,M8編成の石巻方先頭車は2wayシート車としてロング・クロスシート切替仕様になっており、かつては土休日は快速中心の運用でクロスシートで使われていましたが、2015年末頃からロングシート固定となりました。2021年春と改正で宇都宮地区と相模線から205系が引退し、68両が在籍する仙石線が同系最後の牙城となりました。

01-10.JR東日本(東北エリア) / JR-EAST Tohoku area
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