https://patronite.pl/TomekJurekWlazło .Witam ponownie wszystkich sympatyków kolei!Proszono mnie o kolejową operację ,,Bieszczady".
.Operacja zrealizowana została w minioną Sobotę(25.07.2020).Zostały nagrane dwa filmy.Pierwszy z nich, to oczywiście Kraków-Główny-Zagórz.Materiał zarejestrowałem z pociągu TLK 63107/30167 ,,Pogórze" w który wsiadłem w Katowicach.Do Krakowa,nawet dałem radę się przespać,a pociąg od Katowic do Krakowa,nie zatrzymał się na żadnej stacji,wjeżdżając na stację Kraków Główny od strony Skawiny. Nagrywanie rozpocząłem właśnie w Krakowie Głównym.Na początek nagrywania,wizyta ,,dziarskich" funkcjonariuszy krakowskiego oddziału Straży Ochrony Kolei,którzy zostali prawdopodobnie nasłani na mnie ,przez kierownika pociągu.Miał chyba jakieś ,,ale" do mojej kamery.Dwóch bystrzaków SOK-istów,postanowiło wyprowadzić mnie z równowagi,pytając się o pozwolenie na nagrywanie z końca składu-kompletni idioci!W dodatku,kompletny brak poszanowania dla mnie i mojej pracy .Jest mi zwyczajnie wstyd za to,iż Straż Ochrony Kolei,takich ludzi zatrudnia.Nawet nie znają przepisów,a robią ze mnie idiotę. Zaistniała sytuacja,to nic innego,jak tylko blamaż i kompromitacja krakowskiego oddziału Straży Ochrony Kolei. Pociąg TLK 63107/30167 ,,Pogórze" ,prowadził także wagony w relacji Berlin-Charlottenburg-Przemyśl Główny oraz Wrocław Główny-Krynica-Zdrój.Pociąg był prowadzony przez lokomotywy EP07-434, do Krakowa Głównego,następnie,po zmianie kierunku jazdy i odłączeniu wagonów z Berlina, przez lokomotywę EP07-1032.Ze stacji Stróże,lokomotywa ta,odjechała z wagonami do Krynicy.I właśnie w Stróżach,odczepione zostały wagony do Zagórza,które poprowadziła,spalinowa lokomotywa SU160-001.
Zapraszam zatem,do obejrzenia pierwszego filmu z kolejowej operacji ,,Bieszczady"!
https://patronite.pl/TomekJurekWlazło .Hello again,all railway enthusiasts!I was asked for the railway operation ,,Bieszczady".I realized the operation last Saturday(25.07.2020).Two films were recorded.The first of them is,of course,Kraków Główny-Zagórz.I recorded the material from the TLK 63107/30167 ,,Pogórze" train,which I boarded in Katowice.To Kraków,I even managed to sleep,and the train from Katowice to Kraków did not stop at any station,entering the Kraków Główny station from the side of Skawina. At the beginning of the recording,a visit of ,,perky" officers from the Kraków branch of the Railroad Guard,who were probably sent to me by the train manager.He probably had some ,,but for'' my camera.Two bright officers decided to upset me by asking for permission to record the end of the train-coplete idiots!In addition,a copmlete lack of respect for me and my work.I am siply ashamed that the Railroad Guard employs such people.They do not even know the regulations,and they are making an idiot of me.The situation that has arisen is nothing more than a scam and embarrassment of the Kraków branch of the Railroad Guard.The train TLK 63107/30167 ,,Pogórze",also ran wagons on the Berlin-Charlottenburg-Przemyśl Główny and Wrocław Główny-Krynica-Zdrój.The train was led by locomotives EP07-434,to Kraków Główny,then after changing direction and disconnecting the wagons from Berlin,the train was taken over by the locomotive EP07-1032.From the Stróże station,this locomotive departed with the wagons in Krynica.And it was in Stróże where the wagons to Zagórz were the wagons to Zagórz were unhitched,which were led by the SU160-001,diesel locomotive.
So I invite you to watch the first film from the railway operation ,,Bieszczady".
Информация по комментариям в разработке