なぜ覆面に使われるのか【 ゼロクラウン アスリート 】3.5L V6を土屋圭市がレビュー！今の中古相場や内外装を工藤貴宏 沢すみれが解説

今回ご紹介するのは...通称「ゼロクラウン」と呼ばれた12代目クラウン。
現行型クラウンはこれまでの伝統を覆し、SUVやクロスオーバーなど4モデルをラインナップする、いわば革新と挑戦のモデルと言えます。
今から遡ること20年前…この「ゼロクラウン」もまた、購買層の若返りを図った革新と挑戦のモデルだったのです。
プラットフォームもエンジンも新設計し、これまでの静的で重厚感のあるデザインから、より躍動感のあるスポーティなイメージに刷新されました。そしてこのプラットフォームは後にトヨタ・レクサスのセダンに広く用いられ、まさに21世紀のセダンの礎を築いたモデルなのです。
今回ご紹介するアスリートは覆面パトカーとしても活躍。個人タクシーでもよく走っていたので、お世話になった方も多いのではないでしょうか（？）
素性の良さと優れたパッケージで様々な場面で活躍したゼロクラウン…その中古相場はなんと激安！
名車のセダンをいま再評価してみましょう。

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0:00 懐かしのゼロクラウン！今の相場は？
2:15 全てを刷新した、ゼロからのリスタートとなったクラウン
3:14 上品で洗練されたエクステリア…覆面パトカーのイメージも？
4:40 エンジンルームには名機3.5L V6の2GRを搭載！
5:31 懐かしのVIP感もあるポイントとは
7:01 積載量チェック！ゴルフバッグが余裕で入る！
8:00 後部座席の快適性が最高！配慮が行き届いた空間
10:07 豪華装備と伝統の内装…落ちついて運転できるデザイン
21:19 高い動力性能と質感の高さ…名車なのに激安のゼロクラウン

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■トヨタ クラウン アスリート プレミアムエディション GRS184
新車価格：5,040,000円
全長×全幅×全高：4840×1780×1470mm
ホイールベース：2850mm
車重：1640kg
駆動方式：FR
エンジン：2GR-FSE
総排気量：3456cc
最大出力： 315ps(232kW)/6400rpm
最大トルク：38.4kg・m(377N・m)/4800rpm

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