Скачать или смотреть Erfurt Hauptbahnhof vor über 20 Jahren-ALT! Am Beginn des Jahres 2001- Einige Impressionen

Hallo liebe Eisenbahnfreunde und Besucher,
herzlich willkommen auf meinem Kanal!
Heute zeige ich euch wahrlich historische Aufnahmen, denn bekanntlich hat der Erfurter Hauptbahnhof ein grundlegendes Modernisierungsprogramm hinter sich, das kaum einen Stein auf dem anderen beließ.
Anfang des Jahres 2001 zeigte sich der Hauptbahnhof in Erfurt noch in der Ursprungsform mit dem Inselgebäude zwischen den Durchgangsgleisen. Östlich und westlich waren einige Stumpfgleise vorhanden, die vor dem Bahnhofsgebäude endeten und Regionalzügen dienten.
Zuerst positionierte ich mich auf der Süd-Ostseite des Bahnhofes nahe der bekannten Stellwerke, die der Erneuerung zum Opfer fielen. Das Turmstellwerk gibts als Auhagen-Modell, das Vorbild musste weichen.
Genauso das markante Reiterstellwerk an der Ausfahrt nach Weimar.
Genau beim Erreichen des Bahnsteiges kam eine gar kuriose Zuggarnitur in den Bahnhof gerollt: die Regionalbahn wurde angeführt von 155 057, hinter der die eigentliche Zuglok 143 825 hing. Darüber hinaus war am Steuerwagen nochmals 219 169 gekuppelt- sie musste wohl aushelfen, denn die Züge nach Sömmerda konnten eigentlich elektrisch fahren.
Für den Interregio "Rennsteig" 2402 wechselte ich auf die Süd-Westseite.
Er fuhr absolut pünktlich mit dem "Edel-U-Boot" 229 170 ein.
Ein Spaßvogel hatte in die weiße Bauchbinde ein "DR" Logo geputzt, denn die Lok zeigte sich in sehr dreckigem Zustand- im Winter ein oft gesehenes Bild.
Die Rangierbewegung für die Interregio-Garnitur war die einzige in Erfurt, für die eine DB Cargo 346 abgeordert wurde. Sie kam extra dafür vom Güterbahnhof herüber und zog die Garnitur aus dem Ankunftsgleis heraus.
Die 229 konnte so ausfahren und sich wieder an die zurück gestellte Garnitur setzen. Auf der Nordseite zeigten sich lange Wagenschlangen aus Byu und Bom. Die Türblockierung TB 0 war gerade erst eingeführt worden und die Wagen hatten diese nicht und sollten auch nicht mehr damit ausgerüstet werden. Obwohl man die Bom noch kurz davor mit neuen (blauen) Sitzen ausgestattet hatte und sie verkehrsrot lackierte, stellte man sie wenig später ab. Auch in Thüringen zeigten sich die Bemühungen zur Kosteneinsparung, denn neue Triebwagen waren am Nahverkehrshimmel aufgetaucht: neben den 642 kamen auch die 612 in Fahrt, die Regioshuttle der Erfurter Industriebahn und Südthüringenbahn waren ebenfalls schon in Betrieb.
Die orientrot lackierte 232 623 setzt wie bereits Jahre zuvor mit ihrer Regionalbahn um. In den letzten Jahren des Verkehrs mit lokbespannten Zügen fuhr man die "große Runde" von Erfurt nach Eisenach über Arnstadt, Gräfenroda, Suhl und Meiningen. Es sind aber die letzten Monate dieser Züge, denn ein halbes Jahr später übernehmen Triebwagen nahezu alle Leistungen auf der o.g. Strecke.
Die Zeit der Interregios ist auch abgelaufen, blaue Fernverkehrswagen wird man nicht mehr sehen, zumindest nicht mit dem DB-Logo.
Die RE-Linie Erfurt - Göttingen (vormals Eichenberg) war bereits auf neue 612 umgestellt worden, aber wegen des herrschenden Mangels und der Kinderkrankheiten mussten immer wieder lokbespannte Züge einspringen. Für mich Glück, denn ich durfte zurück nach Hause nochmal in einem mit 219 056 bespannten Wendezug mitfahren, der in Gotha nach der Ankunft natürlich auch dokumentiert werden musste!
Damit schließt mein Video vom Besuch Erfurts im alten Zustand.
Ich wünsche euch viel Spaß mit den Aufnahmen, falls irgendwelche Fragen entstehen sollten, so fragt gerne nach!
Liebe Grüße euer Torsten!