Скачать или смотреть 【三菱IGBT】伊豆急3000系Y1+Y2編成(アロハ電車・元JR209系)走行音 / Izukyu-railway 3000 sound

Japanese train running sound and view in the car.(SHIZUOKA/Izukyu-Railway/Series3000/MITSUBISHI-VVVF)

伊豆急3000系アロハ電車のY1+Y2編成のJR伊東線内走行シーンです。この車両はJR東日本の209系2100代を転用したもので、VVVFは種車時代の三菱製IGBT2レベルのSC88Aが使用されています。

・活躍の場は房総半島から伊豆半島へ
京浜東北線から房総各線に転用された209系は近郊仕様改造とともに2000代・2100代化され活躍を続けていますが、2021年春のダイヤ改正で一部区間のE131系化と209系も編成両数短縮により、6連12本が余剰となりました。このうち6本は4連化され、4本は廃車となり、残る2本は4連化の上で伊豆急へ移籍することになりました。これが3000系で、8000系を置き換える形で2022/4/30にデビューしています。転用に際しては大きな改造は行われず、従来のトイレ、クロスシートや電気連結器といった設備は伊豆急でも活かされています。デザイン面では「アロハ電車」をテーマに車体ラッピングが施され、ドア内側には東伊豆の観光スポットがプリントされています。2022年時点では元マリC609編成→Y1編成、元マリC601→Y2編成の2本が併結状態の8両で使われており、伊豆高原9:05〜熱海10:10〜伊豆急下田12:11〜熱海14:29〜伊豆高原15:23の固定行路に入っています。伊東線では元からE231系などが運用されるせいか全く違和感も無く、209系としては南武線や京浜東北線時代以来久々となるJR東日本の横浜支社管内を走行することになります。台車間隔がやや広い軽やかなジョイント音が東伊豆で響くようになりました。

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