京急1000形 悲鳴インバータ 前面展望 快特 三崎口-青砥

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京急2100形並びに1000形1,2次車に採用されていた、シーメンス社製GTOインバータ(通称ドレミファインバータ)に代わり、1000形3,4,5次車に採用された、シーメンス社製IGBTインバータ。
その独特の音から、「悲鳴インバータ」、「叫ぶ電車」とも名付けられています。
8両編成4本(1041F,1049F,1057F,1065F)、4両編成8本(1417F～1445F)が製造されましたが、2021年10月現在で8両編成1本(1065F)、4両編成6本が機器更新され、残るは8両編成3本、4両編成2本(1441F,1445F)のみとなっています。
うち、8両編成の1057Fは車体が黄色のイエローハッピートレインとなっており、京急公式サイトでその運用が公開されているため、捕獲しやすくなっています。
https://www.keikyu.co.jp/ride/train/k...
1041Fの快特青砥行、三崎口から青砥までの前面展望です。
京急は2021年10月18日に平日ダイヤが改正され、京急久里浜～三崎口間が日中20分間隔運転となった関係で、京急久里浜で10分停車します(久里浜0分乗り換えで始発の快特泉岳寺行に接続)。
Cab view of Keikyu 1000 series from Misakiguchi to Aoto.
https://en.wikipedia.org/wiki/Keikyu_...

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