【VT250F(E)】RZに負けるな！大ヒット御礼の4ストVツインスポーツ完成体!?シリーズ35年のロングセラー【2型 MC08後期 VTR】

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91台目はホンダのVT250F（MC08後期）をご紹介します。
NR500譲り？の4スト90度Vツインエンジンを搭載し、細部までスポーティに仕上げられた一台。RZ250の対抗馬として登場し、高い人気を博しました。
後年のレーサーレプリカと比べれば古かったり簡素に見える部分も当時としてはセンセーショナルなメカ&装備が盛りだくさん！　VT250FE（2型）の角パイプフレームと流れるようなフェアリングが非常にレーシーな佇まいだと感じます。非常に扱いやすく、ホンダらしい優等生キャラで、ツーリングから普段使いまで活躍してくれること間違いナシ！

『VT250F』シリーズだけで累計17万5187台の売り上げだそうで日本一のセールスを記録しているのではないでしょうか？　またVTZ、スパーダ、ゼルビス、VTRなどと派生種・バリエーションも多々あり、35年以上にもわたって愛されたパワーユニットはタフネス&バランスも良く秀逸！

試乗車はアンダーカウル&シングルシートでバッチリ決まっております。とくにモリワキ・フォーサイト（マフラー）は見た目もサウンドもすこぶるカッコイイ！

VT250F（E）への仕様変更は1984年2月11日です。押井守氏による仕様変更が多々加えられたアニメ“うる星やつら”の映画「うる星やつら2 ビューティフル・ドリーマー」が封切りされた記念すべき日でもあります。

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