Egyenesen a Merkur telepről: Škoda 120 L 🇨🇿 1984-ből. Ebben elkap a nosztalgia!

A Škoda 120 L a Typ 742 család jeles tagja, és mivel nálunk nem volt minden kivitel szabadon elérhető, Magyarországon ez talán a legismertebb. Ez a sárga szépség egy kissé fura, átmeneti kivitel, már nem vasalólámpás, de még nem az áramvonalas orrot kapta. Mégis, a gazdája állítása szerint így vette át egy szerencsés magyar tulajdonos a Merkur telepen, 1984-ben.

Nekem számos gyerekkori emlékem kötődik egy sárga Škoda 120 L-hez, mégsem érzek különösebb nosztalgiát - hogy miért nem, elmesélem a videóban. De most, hogy életemben először vezethetek is egyet, már azt érzem, talán igazságtalan voltam gyerekként. 1990 körül már jobbak voltak a nyugati autók, de a Škoda 120 L mégis kellemes élmény, így gyári futóművel, 52 lóerővel is. Milyen jó lehet rali építésként?! Talán egyszer azt is megismerem…

Műszaki adatok Škoda 120 L (1984)

motor: Škoda OHV
váltó: 4 fokozat manuális
lökettérfogat: 1174 cm3
teljesítmény: 52 LE @ 5000 f/min
nyomaték: 85,2 Nm @ 3000 f/min
méretek: 420 x 161 x 140 cm
tengelytáv: 240 cm
csomagtér: 400 l
tömeg: 875 kg
végsebesség: 140 km/h
gyorsulás: 19,0 s

00:00 - Škoda 120 L a Merkur telepről!
00:50 - A Škoda 120 L története
02:14 - Első élmények az 1984-es Škoda 120 L-ben
04:45 - Miért forral hűtővizet a Škoda farmotor?
07:11 - Ilyen vezetni az 1984-es Škoda 120 L-t
11:17 - Sportos a Škoda 120 L
13:47 - Helykínálat és praktikum a Škoda 120 L-ben
15:10 - Nekem nem nosztalgikus egy faros Škoda
17:42 - Škoda 120L csomagtartó és futómű

Tetszett? Iratkozz fel:
   / @bollagyorgy  

Kimaradt jelenetek a TikTok csatornán:
  / bolla_gyorgy_yt  

Kövess instán, mert fotó is van, nem csak video:
  / morphine500  

#skoda #120L #csehszlovákia #sárga #merkur #magyarországi #hobbi #veterán