Скачать или смотреть 【ポッポちゃんねるコレクション20】～急行えびの～

熊本県在住の蓑毛星二さんからご提供頂いた映像資料から「急行えびの号」をお届けします。

『急行えびの号』は…
鹿児島本線・肥薩線・吉都線・日豊本線を経由し、宮崎と熊本・博多の都市を結んだDCの急行列車。
誕生当時1966年(昭和41年)は宮崎から熊本・福岡方面へは、鹿児島経由や大分経由の本線系より、吉都・肥薩線経由の方が、距離的にも時間的にも有利な時代。
キハ58系気動車の長編成で仕立てられた列車は、正に都市間輸送のホープ。
博多発着で吉松から付属編成（2両）がそのまま肥薩線経由で西鹿児島に向かう列車も設定され、出水と宮崎を山野線経由で結ぶ単行急行からくに号とも吉松で併結していた。
人吉や吉松では大勢の乗客で賑わい、駅弁売りの声がホームに響いていました。
1974年(昭和49年)には「特急にちりん」との共通運用で博多・宮崎間に特急おおよど号(82系)として1往復が格上げされたが、6年半ほどで廃止。
奇しくも同路線と同じルートを走る九州自動車道・宮崎自動車道の開通により、急行「えびの」の乗客も激減。
急勾配・連続するカーブ・スイッチバック・ループ線をたどる鉄道…それに対し、長大トンネルで一気に抜ける高速道路。
急行「えびの」はグリーン車廃止、短編成化と収縮を重ねた末、2000年(平成12年)3月11日のダイヤ改正で姿を消しました。

今回は肥薩線沿線の走行シーンのほか、人吉→吉松間「矢岳越え」の添乗撮影・1988年に人吉駅での発車シーンなどがご覧になれます。



#鉄道 #国鉄 #急行