Скачать или смотреть 信号無しで時計回り「環状交差点（ラウンドアバウト）」事故激減のナゾ　全国最多の都道府県は？

ラウンドアバウトは、中央に島がありドーナツ状の作りになっていて交差点内に信号機がない「環状交差点」です。ヨーロッパなどでは1960年代から整備され、日本では2014年に改正道路交通法が施行されて普及し始めました。
宮城県では、仙台市に12ヵ所、名取市に5ヵ所など全国最多の28の環状交差点があります。
交通工学の分野に詳しい秋田大学の濵岡秀勝（はまおか・ひでかつ）教授はその理由について次のように話します。秋田大学・濵岡秀勝 教授
「宮城県は、新しく作られていた住宅地の中にデザインとして円形の交差点を造っていた。ロータリーのように造られていたのを国が認めた時にラウンドアバウト（環状交差点）にした」一般的に「ロータリー」は、環状交差点と同様に中央に島があり、ドーナツ状の道路ですが、中で停車することもできます。
一方で「環状交差点」は、信号機がなく通行をスムーズにする点に特化した交差点をいいます。宮城県では、もともと街のデザインとしてロータリーを取り入れていた場所が多く、それが法改正によって環状交差点として整備されたのです。
例えば、宮城県名取市の相互台地区には4つの環状交差点があります。
団地開発の際に「街の景観」や「安全性」の観点からロータリーを整備して環状交差点にしました。「環状交差点」驚きのメリットとは環状交差点には信号機が必要なく、スムーズに通行できるため、災害時の避難でもその効果を発揮すると期待されています。
亘理町では災害時の避難場所になっている防災広場の近くに整備されるなど、東日本大震災後の復興まちづくりで環状交差点を導入した地域もあります。信号機の設置費用や電気代などの経費も削減されます。さらに、環状交差点にはこんな大きなメリットもあるんです。秋田大学・濵岡教授
「交通事故が劇的に少なくなります。それが非常に大きなポイントです。ラウンドアバウト（環状交差点）は中央に島があってその島を回っていくということで走行速度を下げざるをえないため安全性が高くなる。また周回は時計回りの一方通行です。進入する車は右を確認するだけでいい。左から車が来ることはないので確認が容易になり、重大事故、死亡事故はほぼ0になっています」時計回りの一方通行と決まっているため、出会い頭の事故なども起きにくくなります。宮城県で2024年に起きた死亡事故47件のうち19件が交差点内やその付近での事故でした。一方で「環状交差点」での死亡事故の報告はありませんでした。画期的な効果が実証されている環状交差点ですが、新たな整備には、土地や大規模な工事が必要、また1日の交通量が1万台を越えるような大きな交差点ではかえって渋滞を招きます。課題は「通行ルールの浸透」交通ルールが十分浸透していないという課題もあります。

中村洋輝記者
「交差点の前には、右回りを示す標識が設置されています」太白区ひより台にある環状交差点です。
交差点内は、必ず車から見て右回りで走行し、なるべく道路の左端を走行することが定められています。中村記者
「交差点を出る際は出口の出口の手前で左のウインカーを出し、外に出ます」環状交差点から出る場合、左のウインカーを出すのがルールですが、ウインカーを出さずに出口へと向かう車もありました。環状交差点内のルールをおさらいしましょう。
（1）必ず車から見て右回りで交差点内ではできる限り左端を走行する　　
（2）交差点内は通行している車が優先されるので、無理な進入をせずに交差点内の車両が通過するのを待つ
（3）交差点を出る時は、必ず左ウインカーを出す

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