Dampf trifft Diesel

Dampf trifft Diesel – unter diesem Motto könnte man den Planverkehr der PRESS betiteln, der zum wiederholten Male auf der Strecke Bergen (Rügen) – Lauterbach Mole stattfand. Vom 25.07. bis 28.07.2024 wurden also wieder sämtliche Leistungen von der Betreiberin PRESS mit historischen Reichsbahn-Garnituren gefahren. Das fantastische daran: da die Strecke im ÖPNV bedient wird, konnte man mit regulären Fahrkarten (oder wie im Falle des Autors: mit dem Deutschlandticket) ohne Begrenzung durch die Gegend reisen und genießen!
Zum Einsatz kamen diesmal die beiden bekannten Ferkeltaxen 172 140-6 und 172 141-4 sowie ein „Sandwich“ aus 86 1333-3, 1x Dienst Daa („Brotbüchse“), 1x AByu, 1x Byu (beide (Mitteleinstiegswagen Bauart „Halberstadt“) und 202 885-0 (leider in wenig schön aussehender Nachwende-Lackierung). Beide Garnituren fuhren jeweils mehrfach hintereinander und wechselten danach. Die beiden „Halberstädter“ präsentierten sich zwar äußerlich in perfekter Reichsbahn-Optik, innen ließ sich dieser Eindruck allerdings weniger wahrnehmen. Wo und wann gab es zu Ur-Reichsbahn-Zeiten eine 1. Klasse?? Immerhin war die Bestuhlung der 2. Klasse der ursprünglichen nachempfunden. Wenngleich die historischen Polster unrettbar verloren gewesen sein mögen, so wäre ein wenig mehr originale Restauration gewiss möglich gewesen.
Aber Schwamm drüber. Bitte einsteigen, die Türen schließen (oder besser: knallen) selbsttätig und Vorsicht bei der Ausfahrt des Zuges! Und bitte unbedingt die Fenster öffnen (wo kann man das heutzutage schon?), die Nase in den Fahrtwind halten und tief den Geruch der Kohle und des Diesels einsaugen! Ein unvergessliches Erlebnis, welches PRESS hoffentlich noch oft bieten wird…
Ach ja: es war einfach umwerfend komisch, wie ratlos und hilfesuchend so mancher Fahrgast den historischen Fahrzeugen entgegentrat. Öffnen sich die Türen nicht per Knopfdruck? Wo kann ich die Fahrkarten kaufen? Wann kommt denn der „richtige“ Zug?
Hut ab vor der Geduld des Zugführers, der immer wieder mit stoischer Gelassenheit die Fragen aufs Neue beantwortet hat! Und danke auch dafür, dass er in nahezu perfekt passendem Outfit („Reichsbahn-Sekretär“) als Ansprechpartner die Fahrten begleitet hat.

PS: Minute 00:17:15, Treibwagen sollte eigentlich Triebwagen heißen… 😉