Ford Kuga 2024 | Con questo FULL HYBRID i rimpianti per il DIESEL stanno a zero!

👉🏻 Con il restyling di inizio anno, la Ford Kuga ha abbandonato il motore diesel a favore di propulsori benzina full hybrid e plug-in hybrid. Con il nostro Matteo Bobbi abbiamo scelto di provare l'ibrida full a trazione anteriore da 180 CV da 900 km di autonomia dichiarata.

👉🏻 Esteticamente, la Kuga presenta nuove colorazioni e un frontale rivisitato, con fari uniti da una striscia luminosa a LED e una griglia frontale più squadrata, mentre all'interno debutta il nuovo sistema infotainment Sync 4 con schermo da 13,2" visto sulle ultime Ford.

👉🏻 Il motore ibrido da 180 CV, abbinato a un cambio e-CVT, offre buone prestazioni, sebbene il comfort e l'efficienza siano siano le doti migliori dell'esperienza di guida. I consumi si attestano a circa 6 litri per 100 km, con l'elettrico che prende spese il posto del termico in ambito urbano.

👉🏻 Un altro punto a favore sono gli interni generosi, con una disposizione degli spazi che privilegia la praticità. Convincono meno, invece, l'eccessiva presenza di plastica dura in abitacolo e la visibilità laterale anteriore per questa SUV che parte da un listino di €36.000.


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Abbiamo visto
00:00 Intro
01:15 Esterni
02:15 Bagagliaio
02:44 Interni
03:34 Infotainment
04:22 Abitabilità posteriore
05:15 Full-hybrid da 180 CV
08:00 Prova su Strada
09:46 Visibilità
11:55 ADAS
13:00 Consumi
13:50 Pregi e Difetti
15:30 Prezzi

A cura di Matteo Bobbi
Leonardo Mannoli (riprese e montaggio)
Jacopo Brizzi (produzione)