Сортиментовоз МАЗ 631228-8578-012
- Который предназначен для перевозки лесного сортимента длиной до 7 м по дорогам общего пользования. Может эксплуатироваться с 2-х,3х осными сортиментовозными прицепами. Возможна установка гидроманипулятора. Объём перевозимого груза до 33м3, и расчитан на эксплуатацию в базовом климатическом исполнении от -40 до +40С.
Снаряжённая масса составляет 12,3 т
Допустимая масса автомобиля 33,5т Нагрузка на передний мост 7,5т Нагрузка на заднюю тележку 26 т
- прочность рамной конструкции в сочетании с надёжной трансмиссией позволили достичь Максимальной грузоподъёмности 21,2т, буксировки прицепа максимальной массой 20 т, а Полная масса автопоезда составила 63,5т -- Межколёсная база 4,4м/1,4м Габаритные размеры составляют в длину 10,25м, ширину 2,5 м и высоту не более 3,92м - для обеспечения грузовых параметров на автомобиле установлены 2х скатные 18 слойные шины размерностью 315/80R22.5,
- с правой стороны шасси находится воздушный фильтр двигателя, топливный бак объёмом 500л и рессиверы тормозной системы и боковое защитное устройство
- с левой стороны установлен топливный фильтр, выхлопная система, кейс с двумя аккумуляторными батареями по 190Ач каждая, бак для жидкости нейтраллизации отработанных газов AD Blue, рессиверы тормозной системы и боковое защитное устройство - в задней части находится заднее защитное устройство, фаркоп и электропневмовыводы для транспортировки прицепа
- запасное колесо с лебёдкой закреплено с правой стороны в задней части рамы
- Передняя подвеска состоит из, малолистовой рессоры с гидравлическими амортизаторами, переднего моста грузоподъёмностью по 7,5 т и стабилизатора поперечной устойчивости,
- Задняя подвеска состоит из многолистовой рессоры, 2х мостов грузоподъёмностью по 13т каждый с блокировками межосевого и межколесных дифференциалов и стабилизатора поперечной устойчивости.
- На данном шасси установлена большая 2х местная комфортная кабина с панорамным остеклением серии 5440, водительское сиденье на пневмоподвеске с регулировками, оборудовано полноценное спальное место, информативная панель приборов с бортовым компьютером, современным рулевым колесом и удобным расположением клавиш и рычагов управления.
- управление независимым жидкостным подогревателем двигателя Праматроник
- МП3 Магнитола с юсб подключением
- двери оборудованы электростеклоподъёмниками и управлением зеркалами заднего вида.
- для улучшения обзора в зимний период наружние зеркала оснащены электробогревом
- установлены современные линзованные фары с защитой от механического повреждения
- неровности дорожного полотна гасит подрессоривание кабины с амортизаторами, расположенными в передней и задней части.
- подъём кабины осуществляется гидравлическим насосом с ручным приводом
- В подкабинном пространстве располагается надёжный тяговитый дизельный двигатель совместного Белорусско-китайского предприятия модели WP 12.430Е5, объёмом 11.6л, рядный 6 цилиндровый, мощностью 430 л.с., и крутящим моментом до 2060Нм, экологического класса-Евро-5, который агрегатируется с надёжной 12 ступенчатой коробкой переключения передач фаст гир модели 12JSDX240TA с крутящим моментом до 2400Нм.
Монтажная база и грузовые параметры шасси позволили надстроить сортиментовозную платформу с передним щитом и 4мя парами коников
- - длина платформы составила 7,57м геометрический объём загружаемого пространства надстройки 36 м3 (расстояние от щита до последнего коника составляет 5,87 м для перевозки сортимента длиной 6м или 2 пачки по 3 м), конструкция площадки сортиментовоза предполагает установку гидроманипулятора на заднем свесе с запиткой от КОМ, установленной на заднем торце КПП
- передний защитный щит стальной, съемный, обшит листом толщиной 4мм
- 4 съёмных облегчённых коника, высотой 2,67м (внутренняя высота 2.5м) изготовлены из высокопрочной стали Хардокс 500, которые крепятся на кронштейнах к надрамнику на болтовом соединении.
- на каждом конике установлена лебёдка с механизмом натягивания с прочным нейлоновым ремнём для увязки сортимента
- алюминиевый рифлёный лист защищает агрегаты шасси (бак, ресиверы, и др..) от ударов и повреждений
- крылья задних колес из рифленого алюминиевого листа предотвращают попадание грязи на перевозимый груз;
- В верхней части щита установлены 2 диодных фонаря для освещения рабочей зоны в тёмное время суток
- пол платформы - влагостойкая ламинированная фанера толщиной 27мм
- Надрамник платформы крепится к раме шасси кронштейнами на болтовом соединении.
- Благодаря мощному тяговитому двигателю, большой комфортной кабине, а также применению высокопрочной стали при изготовлении сортиментовозной площадки, запаса прочности, наличия блокировок и оптимальной развесовки по осям, большой геометрической вместимости груза, сортиментовозы МАЗ окажут неоценимую услугу вашему предприятию в перевозке леса и пиломатериалов.
Информация по комментариям в разработке