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#MM #試一次 // 體驗天文台工作 直闖雷達核心徒手轉動雷達 入機場禁區行出控制塔氣象所觀天 跟科學助理維護氣象站儀器 解構打鼓嶺點解特別凍？

眾所周知，天文台是一個負責監測及預測天氣的部門，它的應用程式下載量超過960萬，基本上各人的智能電話都有。數據很多都公開，但大部份也是大眾不太懂看的火星文及氣象圖，成為了一個好像跟大家很貼身，但又不太了解它們工作的神秘組織。經常錄得最低氣溫的打鼓嶺自動氣象站是甚麼樣子？山上白色球體入面是甚麼？機場控制塔24小時氣象中心，究竟在進行甚麼秘密任務呢？都會在今集《試一次》為大家一一解答。

█ 跟科學助理走遍打鼓嶺長洲 維護自動氣象站儀器

今集要體驗的工作，是天文台的科學助理。科學助理是一個職級，分很多的小組部門，有很多不同的職責，第一站去到打鼓嶺自動氣象站。香港有超過80個自動氣象站，相信是全球最密集的網絡，儀器24小時自動運作，並傳送天文數據回總部。有一個4人科學助理小隊，職責便是每天徒步到不同的站，每隔一段時間為氣象儀器進行日常校對和維護。儀器需要校對，就好像鋼琴用久了要調音一樣，自動氣象站一般裝設了幾種常規的觀測儀器，測量氣溫濕度、風速風向、氣壓及雨量，不同儀器就要用不同的校對方法。

不是每個自動氣象站都可以搭車點對點，不少都要攀山涉水，要到達長洲氣象站，需行20分鐘上山，已經算小兒科了。不同地理位置和地勢，會賦予某些氣象站特別地位，例如長洲位於離島，附近沒有高山或高樓大厦，現在依舊是一個重要的測風站。以前更曾經是舊啟德機場的航空氣象站，還是最後一個關閉，當年會「掛波」的信號站。

█ 天文台總部百年觀察站 溫度表棚量出全港最有參考性氣溫

4人小隊輪流維護全港幾十個自動氣象站，但有一個站是每天都需要有人留守的，便是天文台總部。尖沙咀天文台總部有香港唯一一個非常重要，是世界氣象組織首批認可的百年觀察站，便是大樓外面的草地。這裡特有1912年之前就已經建成溫度表棚，草棚比百葉箱更加能阻礙陽光的直射，在草棚裡面的溫度計，量度出來的溫度就更有代表性。新聞置頂顯示的那個溫度，便是天文台溫度表棚內溫度計錄得的溫度。除了草地，天台也是佈滿儀器，同事不是上來吹吹風，而是定時來檢查儀器。

█ 直入機場禁區認識特有儀器 體驗重置傳統的人手溫度計

除了總部地位超然，位於機場24小時運作的天文台機場氣象所，重要地位更是達到國際級，是國際民用航空組織的框架下，香港航空氣象的當局代表。儀器數量更遠遠超越其他氣象站，機場的天文台同事，每日維護同校對儀器便是必要的工作。天文台包括機場內的所有自動氣象站，皆是利用白金電阻溫度計來測量溫度，但機場控制塔旁氣象站的百葉箱內，刻意保留了一支傳統的人手溫度計，讓同事更了解量度溫度的原理。除了百葉箱和其他自動氣象站有分別，這片草地還有不少只得機場才有的氣象儀器，例如量度垂直的雲底高度的雲冪儀，以及用散射原理量度空氣粒子的能見度儀表——「牛角」。跑道能見度是飛機師用來考慮飛機能否安全升降的其中一個重要條件，所以每條跑道的頭中尾三個點，都安裝了能見度儀表。其他自動氣象站的數據是用來參考，機場的數據用來應用，所以要求會高一些，一個星期有三天要替能見度儀表抹鏡。

█ 深入大欖角多普勒天氣雷達核心 手動轉動雷達注油保養

機場氣象儀器當然不只這片草地上的設備，機場附近範圍還有一系列氣象設施，支援機場氣象所的工作。藉著一年一度的維修檢查，主持就深入大欖角多普勒天氣雷達的核心。行山的朋友可能都見過這個白色球體，不過未必全部是天文台的雷達，亦可能是其他單位的衛星接收天線。建於山頂的天文台雷達站，主要觀測上空天氣情況，大欖角這邊因為主要收集機場跑道及跑道附近的數據，所以建得特別低，是少有可以伸手可及的。

因為雷達是長年不斷運轉，會有機會耗損或震鬆零件，所以每年都會在風季過後停用一個月，逐個部份甚至每個零件作定期檢查。檢查雷達的精準度，零件穩固度和潤滑油情況。雷達需要注入潤滑油幫助運轉，如果萬一滴油滴到乾了，齒輪就會因為磨擦而受損，繼而影響數據收集。還要手動轉動雷達，為每個角度注油。

█ 24小時運作天文台機場氣象所 為國際航空提供氣象設施及服務

不斷做儀器維護和校對，就是為了有準確的數據，傳送給機場氣象所的預報員做天氣監測及預報。再將相應的報告和警告傳達與航空運作有關的各個單位。其中一位預報員是負責機場島裡面的天氣，監察機場及附近所有儀器的數據，有需要時發出一些警告，或者報告給民航處。另一位預報員則負責北至俄羅斯，東至日本，西至印度，南至東南亞的地區的範圍。如果在香港的飛行情報區出現惡劣天氣，例如Thunderstorm（雷雨）Icing（霜凍）Turbulence（湍流）等出現，就會發出警告，透過全球系統通知各國。

█ 跟天氣觀測員學習觀雲 精密儀器未能取代之崗位

經過一輪體驗，主持表示在天文台最理想的崗位，便是天氣觀測員。多精密的儀器都暫時未能有效地完全取代肉眼觀雲，所以觀測員每半小時就走出機場氣象所外面，看雲看天寫報告。當刻情況有用之外，所有數據都會累積，不只成為歷史的一部份，更是為預測未來做準備。難得可以在離飛機升降這麼近的位置觀天，原來雲量是用一個圓形分八份來計算，高中低雲更會有不同形態，還學懂了利用附近地標估計低雲雲底高度，而估計中高雲高度便要利用手指。而對試一次科學助理來說，最大得著是，原來香港還有地方可以觀賞到這麼美的天空。

策劃/主持：鄭汝翹
拍攝：林亦、潘志恆、許先煜
剪接：林亦
監製：陳靜雅

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